Veckans fartyg Pomerania

Hej!
Tyvärr har veckans fartyg glömts bort av oss. Men nu lovar vi att fortsätta denna tradition.
Så veckans fartyg är Pomerania byggd 1978.

Detta bildspel kräver JavaScript.

Pomerania är alltså bygg 1978 i Polen för Polferries. För Polferries har gått på rutter mellan Polen och Sverige/Finland/England/Danmark. Under hennes sista år i Polferries 1999-2011 har hon gått i trafik mellan Köpenhamn-Swinoujscie och på sommaren även mellan Swinoujscie-Rönne (Bornholm).

Hon har även varit utchartrad till diverse rederier, bl.a. Kalmar Line, Cotunav (Tunisien). År 2011 såldes hon till Blue Line för trafik mellan Split-Ancona med namnet Dalmatia.

Pomerania blev kraftigt ombyggd i 6 månader mellan år 1996-1997. Eftersom hon fick helt nya kapacitetsförmågor. Så kommer jag ange två olika faktan, före och efter ombyggnad.

Fakta före ombyggnad
Längd: 127,4 meter
Bredd: 19,5 meter
GT (gross tonnage): 7414
Maskineri: Fyra Zgoda-Sulzer 6ZL 40/48 dieslar, 12530 kW
Passagerare: 984
Hyttplatser: 436
Personbilar: 277

Fakta efter ombyggnad
Längd: 127,4 meter
Bredd: 21,4 meter
GT (gross tonnage): 12087
Maskineri: Fyra Zgoda-Sulzer 6ZL 40/48 dieslar, 12530 kW
Passagerare: 984
Hyttplatser: 476
Personbilar: 237

/Kim Viktor

Roatán del 7

Hej!
Dags för del 7 på Karibienresan. Dag 5 på kryssningen tillbringades på ön Roatán i Honduras.


Frukosten intogs i huvudrestaurangen ”Truffles” där man fick beställa från meny. Det var exakt samma maträtter som uppe på buffén så därför kändes det lite onödigt att behöva vänta ett bra tag på att få sin mat. Sen delade de även upp maten i olika omgångar: kalla rätter (yoghurt, frukt, smörgås m.m.) sen varma (äggröra, bacon, toast) och tillsist sötsaker. Det som var med att äta här, var att det var väldigt lite folk och det var lugnt och skönt.


Utanför Coxen Hole låg Celebrity Equinox och Norwegian Spirit.


En lite annorlunda lotsbåt.


En bit utanför hamnen, vände vi runt och började backa in i den trånga farleden.


Andra hade missat farledsmarkeringarna.


Carnivals hamn på Roatán heter Mahogany bay. Kajen används av alla olika dotterbolag till Carnival.


Bakom oss låg AIDAaura som vi även skulle ha sett på Grand Cayman.


AIDAaura är byggd 2003 i Tyskland. Hon är ett medelstort fartyg som kan ta strax över 1500 passagerare.


Landstigning från Canrival Legend gick väldigt trögt. Eftersom vi kom så sent som klockan 11 till Roatán, så ville alla av samtidigt. Alla som skulle av samlades i Follies lounge, därefter blev vi uppropade efter vilken av rederiets utflykt man skulle på. Om man däremot skulle göra privatat utflykter så fick man sitta på några speciella rader, dessa personer fick gå iland mellan utflyktspassagerarna. Men efter 30 minuter kom vi tillslut iland.


Vår utflykt gick till Gumbalimba park och till Taybana beach. Vi blev lite besvikna på Guambalimba park, eftersom vi hade förväntat oss en National park men det var mer som en djurpark tyvärr. Desto mer nöjda blev vi med Taybana beach som hade riktigt fina snorkelvatten. Tyvärr var det lite för mycket folk på stranden. Själv ön var riktigt fin, med kuperad terräng och vacker grön skog överallt.


Efter 6 timmar kom vi tillbaka till Mahogany bay.


Här finns även en strand med allt som man behöver. Så det var en hel del amerikanare som bara kom till baren ungefär.


För folk som hade svårt att lämna baren efter några timmar, så fanns det en linbana som gick till fartyget från stranden.


En kvart innan avgång var vi ombord igen.


Nyfikna tyskar!


Klockan 18 la vi ut.


Stranden vid Mahogany bay. Kvällen blev lugn med middag i buffén och lite slappande på däck.

Fortsättning följer……
Jag önskar er alla en trevlig kväll!
/Kim Viktor

Tur med Kanholmen

Hej!
Jag tar en liten paus med Karibienresan och visar istället dagens tur som gick med Kanholmen.


Min tur började i Frihamnen. Här låg RG 1 som kom hit från Umeå i måndags.


RG 1 väntar på att få docka in på Beckholmen. Men först måste Translandia avgå, planerad avgång är på torsdag.


Kanholmen på ingående till Frihamnen. Under vintern är det Kanholmen och Movitz som sköter sjövägens trafik mellan Nybroplan-Frihamnen.


Akterdäcket ombord på Kanholmen.


RG 1 trafikerar normalt rutten Umeå-Vasa för RG Line. Men RG Line har haft problem under hösten och begärde sig själv i konkurs. Men några dagar senare drog man tillbaka konkursansökan.


På Frihamnespiren håller man på att förlänga kryssningskajen. På bilden ser vi fartyget Albatros som hjälper till med arbetet.


Kanholmen har rätt så enkel, men mysig inredning.


Jag var den enda passageraren ombord tills vi kom till Lidingö. 8 passagerare var vi som flest under turen, men så åkte jag åt fel håll också.


Krut på väg in till Finnboda.


Tro det eller ej, men det finns även ett rätt så stort soldäck ombord på Kanholmen.


I somras gick Kanholmen mellan Vaxholm-Lillsved-Grinda.


På Beckholmen låg ockupanten Translandia. Jag försökte även komma ut på Beckholmen, men det gick inte. Eftersom de har stängt av hela ön p.g.a. saneringsarbeten.


Jag avslutar med denna bild över Nybrokajen.

Ha en riktigt trevlig kväll!
/Kim Viktor

Cozumel (del 6)

God kväll!
Dag 4 på kryssningen var det dags att anlöpa Cozumel, en ö som tillhör Mexiko.

Vårt fartyg la till vid Cozumel redan klockan 7 på morgonen. Jag och pappa tog en liten tur direkt på morgon, innan vi gick ombord igen och åt frukost. Det är bra när fartygen kommer in så tidigt, för då blir det aldrig någon kö när man ska av.


Carnival Legend la till vid Puerta Maya Pier, strax söder om samhället San Miguel.


Ett känt fartyg för oss skadinaver la till vid piren brevid, Jewel of the Seas.


Vid frukosten kom Celebrity Equinox på ingående.


Celebrity Equinox tillhör Celebrity Cruises nya fartygsklass Celebrity Solstice, fartyget är byggd 2009.


Vid 9-tiden var det dags att gå av igen. Då var även Carnival Valor på väg in.


På Cozumel valde vi att hyra en taxi med chaufför i 5 timmar för 120 dollar. Guidning från chauffören ingick. Turen startade med transport ner till Punta Sur (södra udden på Cozumel), där vi badade och snorklade.


Vi fortsatte till östra sidan av ön, där vi besökte vulkanklipporna vid Punta Chiqueras.


Efter 5 timmar kom vi tillbaka till hamnen. Nöjda och belåtna, en liknande utflykt kommer vi absolut att göra i framtiden!


En härlig känsla av Karibien fick man när man solade på den konstgjorda stranden samtidigt som man såg kryssningsfartygen bakom palmerna.


Runt hamnen har de byggt upp denna shoppingby. Själv tycker jag att det är alldels för överdrivet, allt känns så turistaktigt, vilket nog är meningen! Det är lite synd om passagerarna som bara kommer till detta shoppingcentrum. Men det mest irriterade är att man måste gå igenom en tax free butik när man gå av och på båten, innan man kommer ut ur hamnområdet.


Lite fakta om Carnival Legend: Byggd i Helsingfors 2002, längd 202,5 meter, GT 88500.


Två bjässar! En rolig sak var att några kastade frisbee mellan dessa fartyg (uppe från pooldäck på respektive fartyg). Låter farligt, men ingen fick frisbeen i huvudet.


Ombord på Carnival Legend igen, en halv timme innan avgång.

Närstudie av diverse fartyg:


Färjan Superflex Trader som går mellan Cozumel och Puerto Morelos. En ex. dansk som inte är helt okänd för svenskar heller då under namnet Superflex Echo.


Passagerarfärjan Mixcoatl kom med kryssningspassagerare som hade besökt Mexikos fastland.


Lotsbåten väntar på fartygens avgång.


Celebrity avgick först.


Systerfartyg till Mixcoatl, Yacatecutli la också till i kryssningshamnen.


Solen försvann ner, vi blev försenade p.g.a. av att 4 passagerare kom alldels för sent.


Celebrity Equinox fortsatte mot Roátan och vi följde efter.


Även Jewel of the Seas förberedde sig för avgång.


Passagerarna på den ena av passagerarfärjorna skulle till Carnival Valor, därför blev även hon försenad.


Vi lämnade Cozumel och kryssningsfartygen bakom oss……

Fortsättning följer!
Hoppas ni gillar bilderna.
Ha nu en trevlig kväll!
/Kim Viktor

Carnival Legend del 5

Vi fortsätter våran rundvandring ombord. Här ska jag få med de sista däcken 1-3. Sen kan ni Carnival Legend in- och utantill.

Firebird lounge på däck 1 (riviera deck), här ägde bl.a. komedishowerna rum och andra barnförbjudna shower.


När man gick i denna trappa kändes det som man var i kyrkan. Men nej denna trappa knöt ihop showloungerna Firebird och Follies.


I fören på däck 2 och 3 hittar man den stora showloungen Follies. Här var det både shower och bingo.


Showerna var rätt så påkostade, men som sagt var det inget som föll oss i smaken.


I Legends cafe höll trubaduren till och spelade oftast lite lugnare låtar.


Satchmo`s jazz club, här kunde folk även röka cigarrer.


Dreamteam sport bar, var ofta fullbelgad med medelåldersmän som tittade på baseball eller amerikansk fotboll.


Amerikanernas favorit plats ombord var nog Casinot. Folk satt vid de spelmaskinerna hela dagen (så länge vi inte var i hamn, för då var maskinerna avstängda).


The Colossus Atrium är 10 däck högt. Det var häftigt att åka ner i glashissarna, men jag tycker det är roligare med glashissar längs sidan av båten.


Längst ner i atruimet ligger Legend Lobby bar. Intill baren hittar man även informationen och utflyktsdisken.


Innan man kommer fram till restaurangen, så ligger ”Atlantis Lounge” ett perfekt ställe för en liten drink innan maten.


Dags att sammanfatta intrycket av huvudurestaurangen. Restaurangen var väldig livig under middagarna, med rätt så hög volym musik. Under luncherna var det däremot lugnt och skönt, med lite folk i restaurangen. Maten under luncherna var god, det som var negativt var att det inte fanns ”riktig” mat. Utan det var mest burgare och smörgåsar, nej då var förätterna mycket bättre med smakrika soppor och små tapas. Till middag så var ungefär varannan rätt jättegod och varannan okej. Det var framförallt efterrätterna som inte föll mig i smaken med alla géler och kakor. Men även här var oftast förätterna bäst med skaldjur inslag. Generellt var det även dåligt med grönsaker under båda måltiderna, utan mer av tjocka såser och pommes. Eftersom vi hade ”Your time dining” så fick vi alltid nya bord. Men varje gång fick vi sitta själva, vilket vi tyckte var rätt så skönt. Vi åt även frukost i denna restaurang innan vi kom till Roatan, men det berättar jag om senare.


Ett däck upp (däck 3) ligger Odyssey Lounge, tycker ni att allt ser likadant ut? Isåfall håller med er, hela däck 2 och 3 såg nästan identiska ut, så ibland hade t.o.m. jag svårt att hålla reda på vilket däck jag var på.


Billie`s piano bar, brevid ligger ”The fun shops” en för pafymer och smycken och en för souvenirer. Jag kan säga att en modell och några T-shirts blev inköpta i butiken. När vi ändå pratar om ”fun”, så används detta ord om allting ombord. Jag tyckte det blev lite löjligt tillslut när alla utrop och allting gick ut på att ha ”fun”. Jag vet att det är Carnivals filosofi, men som sagt det blev bara för mycket. Framförallt när allt inte var roligt heller. ;)


Biblioteket och internet cafet låg på samma ställe. Carnival tycker absolut inte att biblioteket ska vara för stort, det gick knappt att mötas i detta rum.


Ett litet udda ställe ombord är ”Enchanted forest”. Åt ena hållet kommer man till leklandet och åt andra hållet kommer man till Follies showlounge. Ingen var det som använde utrymmet heller. Förutom besätnningen som gick igenom här för att komma till besättningstrappan som går ner till däck A och B, där de flesta besättningshytterna ligger.

Så då hoppas jag att ni har fått en bra överblick på hur Carnival Legend ser ut. Imorgon fortsätter jag reportaget med själva destinationerna.
Tack för att ni har läst!
/Kim Viktor

Carnival Legend del 4

Hej!
Idag är det dags att gå igenom däck 9, även kallad Lido deck.


Detta var ett bra ställe om man ville spana föröver. Synd att det inte fanns stolar och att de hade vindskydd hela vägen runt. Förövrigt var det svårt att hitta ett ställe man såg föröver ifrån, endast bryggan och Camp Carnival (lekrum) som hade den lyxen.


Det finns två stora pooler ombord. Den som ligger längst föröver heter Camelot Pool. I denna pool var det något lugnare än den som ligger akterut. Man kunde däremot inte få sig en lugn stund i poolen, utan de dånade musik ut från högtalare i båda poolanläggningarna. När vi ändå är inne på musik, så spelades musik överallt hela tiden, inte ens i hissen var det tyst. Så ibland var det skönt att sitta i hytten och bara njuta av tystnaden.


Vid Avalon pool hittar man denna bar. Det var däremot inte så ofta som någon stod här, utan besättningen gick runt på soldäck och försökte få folk att köpa färgglada drinkar.


Avalon pool med scen. Det var här amerikanerna skämde ut sig med tävlingar som hårigaste bröstet, sexigaste dansen o.s.v……


Utedelen av Unicorn cafe ligger intill poolen.


Unicorn Cafe sevrerar frukost, lunch och middag. Sen har även Deli och Pizza pirate öppet dygnet runt. Den trevligaste delen i restaurangen var den internationella som bytte tema dag för dag (endast lunch), min favorit var det Karibiska temat mums! Till middag serveras ofta grill- och pastarätter. Maten kanske inte är fantasitsk, men helt klart ätbar. Under middagen är det dessutom mycket lugnare här uppe än i huvudrestaurangen. Så när vi ville ha en lugn middag för oss själva så åt vi på Unicorn.


I aktern på Lido deck hittar man Serenity, vilket är relaxavdelningen för vuxna. Här finns både bekvämare solstolar och även möjlighet till olika slags bad.

Från däck 4-8 så är det endast hytter. Men jag tänkte visa några hytter som jag smög mig in i och fotad, så klart efter att alla hade lämnat hytten i Tampa. ;)


Den tredje lyxigaste hyttklassen ombord är Ocean Suite. Just denna svit ligger i aktern på däck 7. Totalt finns det 8 såna här sviter ombord. Själv tycker jag inte att sviterna håller riktigt samma hög klass som andra rederier. Så man kan konstatera att hytterna är inte Carnivals starka sida, eller de vill väl inte att folk ska befinna sig i hytten. Utan vara ute i båten och spendera pengar. ;)


För några hundra kronor kunde man få sin hyttdörr dekorerad.


Det var lätt att veta vilket däck man var på, eftersom hyttkorridorerna hade olika färger för olika däck.

Lite fakta om passagerarna:
Vi var ungefär 2500 passagerare med på denna kryssning. (Om ni tycker det är få folk med på bilderna, så kan jag säga att de flesta inredningsbilderna är tagna mellan 07.30-09) Av dessa var cirka 98% från Nordamerika. Jag ska tilägga att det var många kanadensare ombord. Åldern var hyfsad låg, mest barn och ungdomar med deras föräldrar ombord. Stämmningen var god och jag ser inte båten som en supbåt. Utan folk drack lagom mycket utan att bli fulla, det fanns skrikiga amerikanare ombord (främst äldre damer). Men dessa damer blev oftast lugnare efter att ha fått sjunga lite kareoke i baren. ;) Under en av dagarna till havs var det Elegant evening, då klädde folk upp sig och de blev fotade och fotade. Verkligen hysteri bland allt detta fotande. Fotograferna var däremot välutbiladade, eftersom de gillade min kamera och alla hade Nikon! ;) Så jag anser i sett till pris, så är en Carnival-kryssning absolut värd att göra. Man får vara beredd på att det kan vara svårt ibland att hitta ett lugnt ställe där man bara kan koppla av på.

Har ni frågor så fråga på!
/Kim Viktor

Välkommen ombord på Carnival Legend (del 3)

2 januari (dag 2 på kryssningen) var det dags för en dag till havs. Dagen efter (3 januari) var det tänkt att vi skulle ha lagt till vid Grand Cayman. Detta stopp fick ställas in p.g.a. starka vindar och rätt så höga vågor. Det blåste 27 m/s i byarna. Eftersom fartygen måste ligga ute på redden och passagerarna sedan behöver ta tenderbåt in till hamn, så bedömdes det inte som säkert. Däremot la ett par andra kryssningsfartyg till vid sydsidan av Grand Cayman, vi fick däremot inte plats där. Istället blev det en dag till havs och en tidigare ankomst till Cozumel (på 3 timmar). Det som var tråkigt var att vi hade bokat en privatguide på Grand Cayman som skulle visa oss runt (framförallt på fågellokaler eftersom pappa är fågelskådare och även jag delvis).


I poolen behövdes ingen vågmaskin.

Jag tänkte att vi kör några inredningsbilder nu och jag går uppifrån och neråt i fartyget. Alla bilder är inte tagna under dessa dagar.

Men först blir det en bild på frukosten. Frukost serveras i Unicorn Cafe och i Truffles (huvudrestaurangen). Vi provade frukosten på båda ställen. Men det var i stort sett samma saker som serverades. I huvudrestaurangen väljer man däremot från meny och på Unicorn är det buffe. Så vi valde oftast buffen. Vad fanns då att välja på? Jo färska frukter, omelett, pannkakor, korvar, äggröra, yoghurt, vitt bröd (knappt ett enda mörkt). m.m. De hade även världens godaste guavajuice, mums! När man hade ätit en riktig stor frukost var det svårt att trycka ner lunch också.

För att nu ska få en bättre överblick, så lägger jag ut en däcksplan. Copyright Carnival Cruise Line.


Längst upp på Sky deck, däck 12 så finns skorstenen och ett litet soldäck.


På Sport deck, däck 11 så hittar man mini golfen. Klubbor hämtade man i poolbaren mot en liten depositionsavgift. Även en joggingbana går runt hela detta däck. De flesta joggarna tyckte nog denna var för liten, för många sprang runt Promenad däcket på däck 3.


Inte helt dum utsikt medans man spelar! Glaskupolen ger ljus ner till bubbelpoolen och gymmet.


Även en basketplan hittar man här.


I mitten på samma däck finns ett soldäck för vuxna.


Vy akterut, taget precis bakom ”Steakhouse”.


Barnpoolen. Här såg jag aldrig några barn faktiskt. Men det var ett bra ställe om man ville sola på ett lugnt ställe.


Trappan upp till ”Water slide”.


Nu går vi ner ett däck till däck 10 (sun deck).Längst förut  finns gymmet med bubbelpool som även går ner till våningen under.


Arcade, till höger hittar man ungdomsklubben Club O2.


The Golden Fleece Steakhouse är en specialrestaurang, där det kostar 30 dollar extra att gå. Vi gick tyvärr aldrig hit, men menyn såg ganska lockande ut.


I aktern kommer ”Water slide” ner. Det var faktiskt inte så många barn som åkte i denna, utan flest äldre män.

Det var allt som fanns på däck 10 och även allt som jag hade att bjuda på idag. Vi hörs snart igen!

/Kim Viktor

Avgång Tampa (Karibien del 2)

God kväll!
Här kommer andra reportaget från kryssningen.


Carnival Legend lämnade Tampa 1 januari 16.00.


Norwegian Star låg vid terminal 3.


Några miunter efter oss avgick också Norwegian Star.


Varvet utanför Tampa.


Norwegian Star är faktiskt 1 år äldre än Carnival Legend byggd (2001 respektive 2002). Själv tycker jag att Norwegian Star har mycket modernare design både extriört och interiört. Jag ska tillägga att Carnival Legend inte var sliten någonstans, men jag tycker att Norwegians inredning är mycket läckert på samtliga fartyg.


Solen går ner över Saint Petersburg.


Carnival Legend passerade under Sunshine skyway bron som går över Tampa bukten.

När man bokar får man bestämma vilken sittning man vill äta på i huvudrestaurangen (Truffles). Restaurangen sträcker sig över 2 däck (däck 2, Promenade deck och däck 3, Atlantic deck) och ligger i aktern. På nedre däck äter alla med bestämd tid antingen 18.00 eller 20.15. På däck 3 äter alla som har valt ”Your Time Dining” då man får komma när man vill mellan 17.45-21.30. Vi valde ”Your Time Dining”, vilket kanske inte var så smart. Under första kvällen så stod vi i en lång kö i 20 minuter. Innan vi tillslut gav upp och begav oss till Unicorn Café, för att äta buffé istället. Senare visade det sig att vi hade gått under fel tid första dagen, nämligen vid 19.30. Det var mycket lugnare om man gick innan 19 eller efter 20.30 istället.


Efter maten tog vi en fika i Legends` café. Tyvärr serverades kaffet och teet i pappersmuggar, men så var det även i Florida.
Allting i cafét får man betala extra för. Cafét drivs nämligen av ett annat företag, med personal från Lettland.


Det blev ingen show denna dag (vilket det inte blev någon dag ;) ). Vi kollade lite på en show under en kväll, men vi fick nog efter 20 minuter. Hemsk musik och ingen show som passade oss, men dansarna var duktiga. Sen fick jag reda på att showerna är stort sett det samma i 5-10 år. Så jag kommer inte åka med Carnival Legend på ett tag. ;)
Istället gick vi och la oss tidigt. Under tiden vi hade ätit hade vår ”Cabin Steward” Segerii ordnat ett fint litet djur till oss.

Carnival Legend la ut kursen mot Grand Cayman. Men dit kom vi aldrig tyvärr. Fortsättning följer……

Trevlig kväll!
/Kim Viktor

Karibien med Carnival Legend del 1

Hej allihopa!

Nu har jag kommit hem efter två underbara veckor. Den första veckan tillbringade jag och min familj på kryssningsfartyget Carnival Legend. Den andra veckan befann vi oss i Naples, i Södra Florida.

Som ni förstår så kommer det att blir en hel del bilder. Så jag har valt ut att lägga in det i flera reportage, dock kan jag inte säga hur många delar det kommer att bli.

Resan började på nyårsmorgonen då vi flög från Arlanda till London Gatwick med Norwegian. I London bytte vi plan till ett Brittish Airways Boeing 777 mot Tampa. Flygningarna flöt på, utan några stora förseningar.

Efter en natt på hotell i Tampa var det dags att bege sig mot kryssningsterminalen. Vi tog en taxi och direkt när man steg av taxin så kom personal och hämtade våra väskor för transport till hytten.


Carnival Legend avgick från terminal 2, nära city. Terminalen var lätt att hitta i. Det var även bra service med mycket personal som visade var man skulle ta vägen. Personalen som checkade in oss var trevliga och hon blev glad att vi redan hade checkat in allt på internet.


Vi kom ombord bland de första redan vid klockan 12.30. Eftersom hytten inte var tillgänglig förrän efter 14.00. Så tog jag en tur runt promenaddäcket på däck 3. Senare kommer jag att komma med en rundvandring däck för däck.


Bill kom med bunker till Carnival Legend.


Museifartyget American Victory och i bakgrunden Norwegian Star som ni kommer att få desto mer av i nästa del.


Hytterna i fören ombord på Norwegian Star ser inte så dumma ut. Lägg även märke till handen uppe på kommandobryggan.


Polisbåten ute i full fart.


Lunch serverades i Unicorn Cafe, högst upp på däck 9. Det var mycket folk eftersom det var den enda restaurangen som var öppen på dagen. Restaurangen består av fler sektioner, bl.a. en Pizza del, Sallad, Kaffebar, Deli med mackor och en internationell som ändrade tema varje lunch. Denna lunch var det italienskt tema, vilket smakade underbart gott.Det blev ett par portioner kan jag säga. En rolig detalj var att i Unicorn så fick man äta på plastglas och plasttallrikar, medans man fick riktiga bestick och tygservett!
Mer från Unicorn kommer senare, där vi även intog middag ett par gånger.


Efter lunchen var hytten färdig. Vi hade bokat balkonghytten 7302 i aktern på däck 7. Jag måste säga att jag var väldigt nöjd med läget på hytten, nästan inga vibrationer alls. Inredningen i hytten kändes lite enkel. Jag tycker fötsås inte om när det är fullt med olika färger i hytterna. Eftersom vi var tre personer i hytten så fick jag ligga i soffan. Den var dock lika skön som de vanliga sängarna. Badrummet var inte mycket större än på finlandsfärjorna, men det var otroligt fräscht. Så hytten uppfyllde alla förväntningar och var lagom stor för en veckas kryssning.


Innan vi åkte var jag rädd att balkongen skulle vara för liten för 3 personer. Men jag hade fel alla 3 fick plats och även frukosten (när man beställde den till rummet). För att inte tala om utsikten. Obeskrivligt underbart var det att sitta i solstolen och titta på solnedgången. En annan sak som jag hade bekymmrat mig lite för var rökning. Jag är rätt så känslig mot rökning och var rädd att jag skulle känna lukten när jag satt ute på balkongen. Fastän vi hade passagerare nära våra hytt som rökte så kände jag ingenting som tur var. Nej det finns faktiskt inte ens något negativt med att ha balkong. Det är fullständigt värt priset. Vi fick betala 18000 kr för 3 personer i denna hytt.


En vy från andra sidan på balkongen. Jag ska tillägga att dessa bilder på balkongen är tagna ute till havs en annan dag under kryssningen.


En timme innan avgång var det dags för säkerhetsövning. Alla passagerare fick bege sig till sin evakueringsstation. En besättningsman visade hur man satte på sig flytvästen och sen var det slut.

Det var allt för idag. I nästa del kommer det att komma bilder från avgången.
Trevlig kväll!
/Kim Viktor