P&O invaderar Frihamnen

Hej!
Imorse var jag ute vid Larsberg på Lidingö och fotade. P&O Cruises hade nämligen två fartyg som anlöpte Stockholm, den minsta Adonia och den största Azura. Adonia la till vid Värthamnen redan klockan 07.30, så hennes ankomst missade jag. Men Azura som kom 09.00 fick jag bra bilder på. Adonia började sin karriär hos P&O Cruises förra året och sattes in på kryssningar runt om i världen endat med vuxna ombord. Närmast kom hon från Princess Cruise då hon hade namnet Royal Princess. Azura däremot är P&O Cruises nyaste fartyg och leverades till rederiet år 2010. Fartyget har en längd på nästan 290 meter och kan ta 3100 passagerare. Båda fartygen gjorde sina enda anlöp i Stockholm för året idag.

Ha det bra!
/Kim Viktor

Karlskrona: Del 2

Hej!

Nu är det dags för nästa del i mitt reportage från Karlskrona.

I denna delen så bjuds det på bilder från Stena Visions avgång, och även KBV 003.

Stena Vision ligger vid färjeterminalen.

KBV 003 Amfitrite och Aspö färgan.

Amfitrites tenderbåt. (KBV 499)

Vem är detta?

Amfitrite på närmare håll.

Den andra Aspö färgan Aspö III.

Nu är tendern ombord på Amfitrite. Nu börjar hon vända på sig för att stäva ut på öppna havet igen.

Karlskronasjötaxi.. Amfitrite fortsätter ut mot öppet hav.

Jag vinkar hej då till Amfitrite medans hon försvinner bortom Horisonten. ;)

Beger mig tillbaka till Stan för att äta middag innan Stena Visions avgång, på vägen stöter jag på en till Kustbevakare.

Efter middagen går jag tillbaka till fotostället på udden vid Bastion Kungshall. Stena Vision har just avgått och börjar backa ut från kajen.

Hon vill inte riktigt vara med på bild ;)

Hon leker Kurragömma med mig ;)

Titut, där kom hon fram igen.

Närbilderna på fören vart riktigt häftiga tycker jag :)  

Stena Line - Making good time ;)

Skorstensbild.

Hon fortsätter mot öppet hav.

Solnedgång över Karlskrona.

Hon leker kurragömma med mig igen ;)

Det var allt för denna del.

Hoppas ni gillade bilderna denna gång också. :)

I nästa del kommer bilder från besöket i Marinmuseet.

Mvh Jesper

 

 

 

Kryssning till Riga del 4

Hej!
Här kommer sista delen från resan.


Till den sista kvällen ombord hade vi bokat bord i Captain’s grill (a la carte restaurangen).


I restaurangen kunde man välja från den ordniarie menyn, Fiesta menyn och den ryska menyn. Jag åt en squashsoppa till förrätt och den var himmelskt god. Till varmrätt blev det lammspett med bakadpotatis och till efterrätt blev det cyrniki, ryska plättar. Allt smakade väldigt bra och service var på topp! (Även om inte servitörerna kunde svenska, men engelska var de duktiga på).


Under kvällen blev det solnedgång över Rigabukten. Samtidigt kom fem olika personer fram och frågade om jag kunde ta bilder på dem. Det är något med solnedgångar, folk blir helt till sig. ;)


Eftersom det var Fiesta tema ombord på spelades en hel musik från Kuba m.m. Det var även några dansar som sprang runt och förde oväsende på båten, bl.a. i restaurangerna.


En liten drink blev det också innan man försvann helt. ;)


Visst var hon vackrare förr?


Nästa morgon var puben städad och fin efter att ha sänt ishockeymatcher på tv:n hela kvällen innan.


Silja Festival fortsatte sin färd genom Sandhamnsleden.


Ute på Trälhavet bestämde vi oss för att ta en liten specialfrukost.


Vi kom näst först till frukosten så det var bara att välja bord.


Här får folk sitta om det blir fullt i rummet längs fönstrena. Denna dag var vi som mest 15 personer i restaurangen, så ingen behövde sitta här i mökret.


Frukosten höll hög klass. Det är inte så jättemånga fler rätter i utbudet jämfört med frukosten i buffén. Men det är servicen och lugnet som gör det helt klart värt att äta specialfrukost.


Under de sista timmarna på resan så visades sig faktiskt solen.


Övre soldäcket, här fanns det väl minigolfbanor ett tag?


Viberö var på väg mot Husarö denna fredagsmorgon.


Vid Loudden låg OW Scandinavia.

 
Sjövik från Brantevik vid Frihamnspiren.


Mälaren 3 som nog har haft bättre dagari sitt liv? Hon flyttades från Beckholmen när de började sanera ön.


Silja Festival la sig bakom Princess Anastasia, som några timmar efter vår ankomst blev bombhotad.

Sammanfattning: Tallink har gjort mycket för att få Silja Festival så fräsch som hon känns idag. Besättningen har blivit mycket trevligare på Riga-linjen. Det är endast ett fåtal som behärskar svenska, men det fungerar utmärkt att kommunicera på engelska. Det enda jag var lite besviken på var som sagt middagen i Buffén, annars får denna resa toppbetyg av mig!

Jag vill tacka er alla som har hängt med i detta reportage och tack för all respons som jag har fått. Utan er skulle jag inte ha skrivit alls.

M.v.h.

/Kim Viktor

Kryssning till Riga del 3

Hej!
Eftersom jag har över 40 bilder kvar från resan. Så delar jag upp det i ytterliggare två delar (del 3 och del 4).


Längs kanalerna i Riga går dessa sightseeingbåtar Rebecka, Laima och Darling. Tänk om vi hade så här snygga sightseeingbåtar i Stockholm…..


De flesta turisterna samlades runt svenskporten.


Vid kajen som går längs Daugava låg flodbåtarna Misispi och Jurmala.


Vi gick över bron till andra sidan och där låg bl.a. Jelgava.


Under tiden vi var ute och gick hade Deutschland anlänt.


Vi fann inget intressant på andra sidan så vi gick tillbaka mot Gamla stan. Detta räcke försökte jag undvika att stödja mig mot.


Under år 2012 beräknas Riga få 92 kryssningsanlöp och 82 500 passagerare. Det är inget nytt rekord men det är ändå en klar förbättring jämfört med början av 2000-talet då man hade cirka 40 anlöp och 20 000 passagerare. Bland nationaliteterna av passagerarna är det flesta tyskar, på andra plats kommer amerikanerna och på det tredje plats svenskarna (med Cinderella och vissa år även Birka Paradise).

 


Deutschland kommer i sommar att användas som hotellfartyg under OS i London för tyska intressen.


Efter en promenad på 5 timmar gick vi tillbaka till båten.


Då var det dags för en liten rundtur på båten. På bilden syns cafeterian som ligger på däck 7.

 
Arcaden på däck 8, på BB sida ligger konferensen.


Casinot


Dancing Palace på däck 8.


Dancing Palace på däck 7.


Sedan var det dags för avgång och vi mötte bogserbåtarna Stella och Tigran.


Vid kolkajen hade ett nytt fartyg anlänt, Artvin.


Containerships VII


Scorpius


Avslutningsvis visar jag en bild på fyren som ligger vid utloppet av floden.

Fortsättning följer…….

Trevlig kväll!

/Kim Viktor

Karlskrona: Del 1

Hej!

Under långhelgen så har jag varit på SM i dans i Karlskrona, har även haft mycket tid över för fartygs fotande.

Har tänkt dela upp reportaget eftersom det är ganska många bilder.

Den första delen är från resan till Karlskrona, och den första kvällen där.

(Bildtexterna ovanför bilderna)

Planet vi flög med, Norwegians helt nya Boeing 737-800

Trafikstockning på E4. Vi åkte nämligen hyrbil till Karlskrona från Arlanda ;)

Vi bestämde oss för att ta ett (Lunch stopp) i Söderköping på det populära Smultronstället :D

Götakanals slussen.

Kanalbåten Lindön.

2 änder. (Hanar)

Kanalbåten Wilhelm Tham lägger till vid kanalkanten.

Sedan så springer jag tillbaka till Smultronstället, för nu har glassen kommit ;)

Slussen. För er som inte varit där, så rekommenderar jag det starkt ;)

Lindön och fritidsbåt.

Närgångna änder. ;)

Sedan så fortsatte vi mot Karlskrona. Vi kom fram vid ca 6 tiden. Då gick jag ut på en liten fotorunda.

Vägfärjan Aspö III som går mellan Trossö och Aspö.

Ubåt av Gotland klassen, och i bakgrunden lite annat militärt. Dom till höger tror jag är Minfartyg Korvetten Helsingborg, (Visby klass)

Belos, ett Ubåtsbärgningsfartyg som används som dykfartyg.

Den vackra Fyren.

Den rätt så gamla ubåten Hajen. Hon ska senare flyttas till det nya Ubåtshuset som står klart 2014.

Museifartygen.

Bremön.

Västervik

Segelfartyget Jarramas.

Från andra vinklar.

Mina. 

Luftvärnskanon.

Torpeder?

Slutar denna del med en gammal kanon.

Hoppas ni gillad bilderna. :)

I nästa del kommer det lite färjor, och Kustbevakare ;)

Mvh Jesper

 

 

 

Norwegian Sun i Oxdjupet

Hej!
Jag tar en kort paus från reportaget om Riga.

Idag har jag nämligen gjort en liten utflykt till Rindö tillsamans med pappa. Jag började med att ta färjan Nina från Vaxholm till Rindö. Sedan gick vi runt lite på ön, innan vi tog färjan från Oskar Fredriksborg (Rindö) till Stenslätten (Värmdö). Där stannade vi ett tag för att jag skulle få fota Norwegian Sun. Norwegian Sun går nu under sommaren på 9-dagars kryssningar från Köpenhamn i Östersjön.

M.v.h.
/Kim Viktor

Kryssning till Riga del 2

Hej!
Här kommer fortsättningen på reportaget för kryssningen till Riga.


Nästa morgon tog jag inte sovmorgon, 05.30 klev jag upp ur sängen. Jag passade på att gå ut på däck och njuta av färden på Rigabukten.


Vi mötte det norska fartyget Linda som är byggt 1972.


Sabine passerades.


Sen var det då dags för frukost i buffén. Utbudet var bra och maten smakade gott. Det var precis vad som jag förväntar mig från en ”färjefrukost”. Servicen var det lite sämre med och det var det även till middagen dagen innan. Till middagen fick vi nämligen vänta 30 minuter på att vår dricka skulle komma och då hade man nästan hunnit äta upp de kalla rätterna.


Det var inte speciellt många som åt vid 7-tiden. Mest letter fast för dem var ju klockan 08. ;)


Sista bilden tog jag efter frukosten.


På däck 4 går man ombord både i Riga och i Stockholm.


Här hittar man även informationen, valutaväxlingen, lekrum och parfymbutiken.


Sen begav jag mig ut på däck för att beskåda inseglingen genom Daugava floden.


Bunkerbåten Dmitrijs.


Bulkfartyget Samjohn Liberty fick bogserhjälp av…..


……bogserbåtarna Sfinksa och Stella.


Upplagda Arzu Express.


En annan upplagd båt var Falcon. Hennes skrov har blivit ommålat under vintern/våren, men jag tror att hela fartyget skulle behövas målas om.


Isbrytaren Varma hade det nog inte så hektiskt i vintras.


Lady Mathilde lossade trävaror.


En liten sväng in till Panoramabaren som ligger högst upp på däck 9, där jag tog några flera bilder på lokalen i dagsljus.


På vägen tillbaka til soldäcket så gick jag förbi den gamla ingången till Tax freen.


Bulkfartyget Tektoneos som har en längd på 186 meter och är byggd i Japan 1993.


Över 40 % av all gods som går genom Riga Freeport består av kol. Vilket gör kol till den frakt som hanteras mest i hamnen. På andra plats kommer oljeproduker med 25 % av den toltala frakthanteringen.


Denna byggnad fick mig att tänka på Öststat….


Passagerarterminalen i Riga.


Inne vid kryssningskajen låg Phoenix reisens Artania.


Bakom Artania syns Riga slott där presidenten bor.


När vi hade gått iland så började vår promenad på 5 timmar….

Fortsättning följer…

M.v.h.

/Kim Viktor