Victoria I var på ett längre varvsbesök i Nådendal under januari. Under varvsbesöket fick hon ett ansiktslyft. Därför bestämde jag mig för att spana in förändringar och samtidigt testa nya Megastar.

Alla hytter har under hösten fått nya mattor, vilket var välbehövligt.

Ventilen i badrummet hade ramlat av och låg på handfatet.

I Starlight Cabaret var mattorna utbytta och möblerna omklädda.

Disco aluminium var sig likt. Jag hade otur att få hytten precis ovanför diskot. Så jag hörde en del dunkande under natten. Egentligen känns det som diskot är lite underligt placerat, tror det är bättre att diskot lite avskilt som på de nyare Akersyrrorna.

Victoria har som de flesta andra Tallink-färjor fått en ”Grill House”. Även om jag saknar den gamla a la carten, med betydligt bättre utbud av fisk och skaldjur, så smakade maten väldigt bra.

Dags att ta plats inför showen.

Det var en ABBA-show, såna har jag sett ett antal gånger under mitt liv, men denna var tyvärr en av de sämre.

Parfymbutiken har utökats och fått helt ny inredning, modernt och snyggt!

Taket bytte färg med jämna mellanrum.

Om man går några meter akterut kommer man till orginalinredningen, kontrasten är minst sagt stor. Förhoppningsvis får även tax free ett mer modernare stuk snart.

Buffén har gått namnet Grand buffet och har fått nya mattor. De karakteristiska rosa stolarna är däremot kvar.

Radarn i fören har åter försvunnit efter den olycka som ägde rum på systern Romantika i mitten av januari.

Tidigare hade restaurangen olika färger på stolar och dukar, men nu har allt blivit brunt. Alla färjebilder som hängde på väggen har också bytts ut.

Väl i Tallinn gick jag bort till stranden öster om hamnen……

….för att fota Megastar.

Först avgick Finlandia, min favorit på linjen Helsingfors-Tallinn, även efter jag har åkt Megastar.

Megastar har byggts på Meyer Turku och gjorde sin jungfruresa den 29 januari.

Fartyget är 212 meter lång och har ett tonnage på 49 000, vilket gör henne marginellt större än Baltic Queen med systrar.

Jag gick tillbaka till terminalen och kom lagom till att ombordstigningen öppnade.

Jag hade förbokat en lunchbuffé i Delight buffet, i fören på däck 9.

Det märktes inte när vi la ut från Tallinn. Fartyget är helt vibrationsfritt, till skillnad från Superstar. 😉

Absolut supersnygg inredning. Till min glädje hade Tallink även skrotat plastmuggarna och bjöd på riktiga glas. Ja det kan man nästan begära när det kostar 270 kr…

Till vänster ligger a la carten, som lustigt nog har fått samma namn som den på Isabelle, Chef’s Kitchen, ibland förstår jag inte den röda tråden inom Tallink. 😉

Det var ingen större rusning i restaurangen, men det kom ett stort asiatiskt sällskap. Roligt att Tallink kan locka turister hit i februari.

Megastar har endast 47 hytter för passagerare, alla belägna på babordssida av däck 10.

Traveller Superstore är på hela 2800 kvadratmeter och sträcker sig över två däck. Det var lätt att gå vilse här ja.

Precis som linjepartern Star har Megastar fått en Burger King.

För de som inte vill ha burgare finns Fast Lane.

Just den här delen har många likheter med Viking Grace.

På däck 8 midskepps hittar man den stora lobbyn, men både information, café och en liten butik.

Utedäcket är under all kritik, litet och vindskydd överallt. Jag hade dock inte förväntat mig mer när det gäller Tallink.

Självklart måste en Tallinkfärja ha ett växthus. Denna är dock betydligt trevligare än på Galaxy.

Victory bar, riktigt snyggt inredning, här trivs jag.

Barens placering är inte optimal. Eftersom kön från baren går rakt ut i ”genomfartsleden” och det blir därför trångt att ta sig förbi.

Sea Pub, det enda stället ombord med scen.

Jag tror att många reguljärresenärer uppskattar dessa vilstolar. Men även här var det väldigt trångt att möta folk.

Megastar är unik med ett garagedäck som resenärerna har tillgång till under hela resan.

Två timmar gick väldig fort och jag hann med nöd och näppe utforska hela fartyget. Generellt sätt är jag mycket positiv till Megastar, trevlig inredning och bra planerad. Hon är helt klart ett lyft jämfört med Star och Superstar. Eftersom inte de nya landgångarna är färdigbyggda var alla tvungna att gå av bredvid butiken och garaget. I framtiden är det tänkt att man ska kunna gå av på två däck samtidigt.

Den nya terminalen ser bra ut. Den är inte färdig än och istället fick vi gå 700 meter till den gamla terminalen.

Tack för resan Megastar, som hädanefter kommer att bli mitt andrahandsval av snabbfärjorna efter Finlandia.

Europa la till strax efter oss. Henne måste jag prova nästa gång jag är i Helsingfors, hon ser ut att ha blivit mycket trivsam efter höstens renovering.

En rysk isbrytare vid varvet.

Jag gick bort till Södra hamnen, en promenad på drygt 45 minuter.

Solnedgång bakom Silja Symphony.

Harri on fire.

Hem åkte jag alltså med gamla goa Mariella.

Jag hade en av de nyrenoverade hytterna på däck 6. Riktigt trevliga med otroligt bekväma sängar.

Club Mar, under kvällen spelade något finsk dansband här. Det mesta av underhållningen denna resa var riktat till den finska publiken.

Avgång från Helsingfors.

Sista ljuset….

Mörka och tråkiga Music bar.

Ocean Grill

Plate som serverar smakmenyer, ett intressant koncept som jag måste testa snart.

Caféet kunde gärna få en uppgradering likt det på Gabriella.

Arkaden är fylld med liknande möbler som på Grace.

Inredningen i Viking Buffet smälter inte riktigt ihop med den nya inredningen. Det känns som d just nu är en väldigt mix av interiör från olika decennier på Mariella. Missuppfatta mig inte, för jag gillar att man bevarar äldre inredning ibland, men jag ser gärna att det matchar.

Oxdjupet i vinterskrud, utan is förstås denna milda vinter.

Viking Grace som snart ska få ett högt rotorsegel.

Vid Beckholmen låg försvarets största fartyg HMS Belos.

Den f.d. minsveparen Sprängaren låg vinterupplagd vid Beckholmen.

M/S/S Stockholm i lilla dockan.

Viking Cinderella hade redan ankommit Stockholm under morgonen, efter en charteravgång till Åbo.

Många av passagerarna var turister från Asien och Ryssland. Skönt för Viking Line att ryssarna har börjat komma tillbaka, då de är en viktig målgrupp. Smart som man är så gick jag av via däck 6 vars landgång alltid öppnas innan den på fyran. Mariella är alltid trevlig att resa med och denna gång var inget undantag. Men efter Gabriellas renovering förra året är hon min nya favorit av Vikings Helsingforsfärjor. Skulle gärna se att Viking la ner lika mycket på Mariella.

Tack för att ni har hängt med!
/Kim Viktor

P.s. en vän till mig har gjort en liten video om resan fast sedd utifrån genom webbkameror.