Dagskryssning med Viking Line

Här kommer ett försenat reportage från en dagskryssning med Viking Line som ägde rum en fredag i slutet av september tillsammans med min vän Hannes.

DSC_0818 - kopia

En vacker septembermorgon på Grace är aldrig fel.

DSC_0823 - kopia

Frukosten servades i Aurora buffé, Oscar a la carte och i cafeterian.

DSC_0824 - kopia

Buffén var långt ifrån fullsatt.

DSC_0826 - kopia

Chaufförernas egen del.

DSC_0828 - kopia

Utbudet var tämligen nerbantat mot normalt och mycket var förpackat, priset var dock det normala… Annars var det bra organiserat med mycket handsprit och speciella engångstänger man plockade maten med. Den varma maten serverades av besättningen. Däremot fanns det inga plasthandskar som på Silja Line.

DSC_0833 - kopia

Värmdö-Garpen

DSC_0838 - kopia

Seamore champagne bar var stängd.

DSC_0854 - kopia

55 år gamla Viggen som idag tillhör Blidösundsbolaget och är lokalbåt i Vaxholmsområdet.

DSC_0868 - kopia

Rindö

DSC_0880 - kopia

Oxdjupet

DSC_0892 - kopia

En liten trast hade råkat flyga in i båten och intedenten kom utspringande med den omtumlade stackaren.

DSC_0922 - kopia

En fantastisk lugn höstdag i skärgården.

DSC_0937 - kopia

Strax norr om Östanå kom höstfärgerna fram.

DSC_0943 - kopia

DSC_0966 - kopia

Mein Schiff 1 var inne på en av sina ”blåresor”, där passagerarna inte gick iland.

DSC_0971 - kopia

Nu har tyvärr Mein Schiff 1 gjort sitt sista besök här för säsongen. Det var tänkt att hon skulle fortsätta med liknande kryssningar fram till nyår. Men nya restriktioner har bidragit att alla dessa resor ställdes in. Istället ska hon bege sig på en långkryssning från Hamburg till Karibien i december.

DSC_0979 - kopia

Perfekt dag att njuta ut på de rymliga utedäcken.

DSC_0986 - kopia

Hakholmarna väster om Yxlan.

DSC_0992 - kopia

Viking Cinderella som tyvärr ska läggas upp igen nästa vecka.

DSC_1002 - kopia

Retrobaren ekade tom. Den enda bar som var öppen ett bar timmar var Rockmore.

DSC_1055 - kopia

Mariehamn var välbesökt, två upplagda och sen Gabriella som gick istället för Amorella som hade gått på grund någon vecka innan.

DSC_1067 - kopia

Det känns trist att se Mariella sysslolös. Jag hoppas verkligen att hon kommer tillbaka i trafik.

DSC_1074 - kopia

Mariella fick i vart fall röra på sig lite under sommaren mellan Helsingfors och Tallinn.

DSC_1078 - kopia

En viss storleksskillnad mellan Mariella och Viking Grace, även om fotovinkeln luras lite också.

DSC_1101 - kopia

Ombord på Gabriella var det om möjligt ännu mer dött.

DSC_1105 - kopia

Det blev en fläskkarre i grillen som smakade bra. Dock var det ingen bordsservering, man beställde i kassan och fick en dosa för att hämta ut maten.  Förutom grillen var endast cafeterian som låg i ”Bistroteket” öppet bland matställena.

DSC_1116 - kopia

Nattklubben var den enda baren som var öppen.

DSC_1120 - kopia

Stängda Coffe & Joy caféet på däck 7.

DSC_1123 - kopia

Bistroteket cafeteria, som förutom smörgåsar och bakverk även serverade köttbullar.

DSC_1181 - kopia

Silja Symphony på utgående mot Härnösand. Vi får se om hon kommer ut på några turer till Visby i december.

DSC_1193 - kopia

Gabriella är den enda Splitsystern där det är tillåtet att stå under bryggan, mycket trevligt.

DSC_1213 - kopia

Grillen efter stängning.

DSC_1218 - kopia

Överlag tycker jag att arkaden på däck 8 är väldigt trevlig nu efter den senaste ombyggnaden för några år sedan.

Ja det var allt från denna resa. Det var trevligt att komma i väg även om det känns väldigt annorlunda att åka på i stort sett ödelagda färjor. Vi får hoppas att situationen snart förändras.

Ta hand om er!

/Kim Viktor

3 reaktioner på ”Dagskryssning med Viking Line

    1. Ja det tror jag med. Att Birka skulle komma tillbaka har jag svårt att se och om Viking Line lyckas sälja Mariella så slår de nog till. Det största frågetecken just nu är väl både Viking Helsingforslinje och Tallinks Riga linje, men vi får hoppas att de kommer tillbaka i någon form.

      Gilla

  1. Att Birka skulle komma tillbaka känns ganska otippat om man säger så. Tror att det blir svårt att ex sätta in ytterligare ett fartyg på ex rutten till Helsingfors, instegskostnaden är hög. Godstrafiken fortgår ju, men den kan ju hanteras med helt andra fartyg, typ Seawind som jag reste med en hel del under 90-talet. I övrigt instämmer jag, de två linjerna är nog de mest hotade. Vill man starta ett rederi eller för den delen ett flygbolag är det nog läge nu att köpa fartyg eller flygplan.

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google-foto

Du kommenterar med ditt Google-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s