Måndagen den 30de augusti var det premiär för Gotlandsbolagets nya rederi Hansa Destinations och deras nya linje mellan Nynäshamn och Rostock. Jag följde tillsammans med Stefan Andersson med på en liten kryssning under första resan.

I terminalen var det förberett för den nya linjen som använde samma incheckning som Destination Gotland.

Drotten på väg in till kaj. Hon hade fått gå ut på redden medan Gotlandia II låg inne.

På en premiärtur bjuds det såklart på bubbel.

Wawel lämnade sin kaj vid 18 för att bege sig till Gdansk.

Vår hytt på däck 8, babordssidan, dessa har nu utrustats med fyra riktiga sängar, tillskillnad från hur det var när hon var gotlandsfärja.

Kapten Kapus och Gotlandsbolagets VD hälsade alla välkomna och skålade för den nya linjen. Linjen kom till efter att Gotlandsbolaget har fått regeringens ekobonus på 74 miljoner kronor för att flytta trafik från vägarna till sjöss.

Ombord höll de på att bygga den nya baren i aktersalongen.

Avgång från Nynäshamn på utsatt tid klockan 19. Överfarten beräknades ta 18 timmar.

Tankfartyget Ek-river vid oljehamnen.

På menyn i restaurangen kunde man välja både på dagens fisk/kött eller beställa något mer exklusivt, allt till rimliga priser.

Jag tog rödingen som smakade väldigt bra.

Restaurangtorget var inte överfullt på denna avgång med 96 passagerare och en majoritet av dem kom från Gotlandsbolagets kontor. Tillbaka från Rostock var vi ännu färre med drygt 30 passagerare.

I nya farvatten för Drotten.

Stena Lines två Rostockfärjor mötte varandra utanför den danska kusten.

Aktersalongen

Ett besök på bryggan.

Lugnt på södra Östersjön.

Berlin på väg mot Gedser.

Så har vi tagit ombord lotsen.

Vi blev välkomnade med sprut.

Först passerade vi Warnemünde.

Färjan över till Hohe Düne.

Bogserbåten som hade välkomnat oss.

Vi vände runt i hamnbassängen för att backa in till färjeläget.

Baltica ute på hamntur till Warnemünde.

Trevligt att det finns så många turbåtar runt Rostock, om jag hade haft mer tid i stan hade jag gärna tagit en rundtur.

I Rostock skulle Drotten ligga i 6 timmar.

Bra utsikt ovanför bryggan.

Avstigning för fotpassagerare ägde rum via bildäck.

Vi tog en taxi in till stan för strax under 30 euro.

Amerikansk skolbuss i en tysk stad.

Om man jobbar på Stockholms spårvägar hamnar såklart även spårvagnar på bild.

Efter att ha gått runt i stan i några timmar och tagit en fika tog vi en taxi tillbaka till hamnen.

Incheckningen ägde rum i terminalen, sen fick alla gående vänta utanför grinden till en timme innan avgång. Inte så kul att stå här ute i höstrusket när det väl kommer.

Ett glas bubbel om dagen….

Eurocargo Savona trafikerar Hangö-Rostock för Finnlines sedan i april i år.

Avgången från Rostock var vid 19.

Berlin på ingång från Gedser, hon har inte fått ett rotorsegel som sin syster.

Robin Hood är kvällens TT-linefärja från Rostock till Trelleborg.

Rostocks kolkraftverk i bakgrunden.

Denna middag blev det torsk.

Stenas Mecklenburg-Vorpommern som nyligen fick svensk flagg.

Frukosten var helt okej för 89 kronor, bättre ån dem som serveras på Destination Gotland.

AIDAsol på väg från Stockholm till Tyskland.

En vilstol ingår i biljettpriset, men vissa tyckte visst att det var skönare att sova på golvet.

Border shop, där läskkylen har förvandlats till alkoholhylla.

En titt ner i kontrollrummet.

Hjälpkärrorna

Så gick vi ner i en av Wärtsiläs huvudmaskiner.

Förråd och verkstad i den förliga delen av fartyget.

Bildäcket var nymålat.

Backen

Restaurangtorget med sin information/cafeteria som är öppet dygnet runt.

Wawel låg inne idag igen. Förra veckan var hon inne och testanlöpte den nya terminalen i Gdynia. Rykten säger att Polferries ska flytta sin verksamhet dit under hösten.

Endast ett tiotal trailers/långtradare var med på denna överfart (samt 20-tal bilar).

Drotten la till vid den gamla Lettlandskajen då vi var tvungna att gå igenom tullen. Kort efter flyttade hon tillbaka till Gotlandskajen.

Det var både roligt och intressant att få vara med på den första turen till Rostock. Jag tror linjen har potential för att bli en succe och jag ser fram emot tills de sätter in ett till fartyg och erbjuder daglig trafik.

Tack för att ni har läst, vi hörs snart igen.
Kim Viktor