Farväl Stena Vision, välkommen Stena Ebba


DSC_0003 - kopia

I mitten av januari tog jag Snälltåget och bytte till deras buss vidare mot Karlskrona för att träffa min vän Hannes.

DSC_0026 - kopia

Tillsammans skulle vi åka på en kryssning med Stena Line till Polen. Stenas terminal ligger en bit utanför själva stan, så vi tog bussen dit.

DSC_0029 - kopia

Det verkar som de har haft problem med stökiga passagerare.

DSC_0035 - kopia

En timme innan avgång fick vi gå ombord på Stena Vision via den röda mattan.

DSC_0040 - kopia

Senast jag åkte Vision var 10 år sedan, men direkt när jag kom ombord kände jag igen mig.

DSC_0042 - kopia

Priset för denna tvånätterskryssning var riktigt bra, 200 kr för en insideshytt. I badrummet hade de satt in en rörelsedetektor för ljuset, men den funkade så klart inte, så lampan stod tänd hela tiden.

DSC_0052 - kopia

Hungriga som vi var gick vi direkt till restaurangen, som numera heter Taste, förut kallades den Food city.

DSC_0053 - kopia

Då långtradarchaufförerna har en egen restaurang så var det inte någon trängsel i restaurangen.

DSC_0054 - kopia

Jag tog dagens special, vilket visade sig vara kyckling. Jag hade gärna önskat ris till, men det fanns inte, utan man fick välja på kokt potatis, pommes eller potatismos (jobbigt för den som inte gillar potatis). Till det fick jag bearnaisesås. Helt okej maten för hundralappen.

DSC_0282 - kopia

A la carterestaurangen Metropolitan intill.

DSC_0089 - kopia

Ombord finns en rätt så stor butik, med hyfsat bra priser.

DSC_0090 - kopia

Stena Vision är gamla Stena Germanica och även om det har gjorts om en del ombord, så skulle man nog fortfarande känna igen sig från Tysklandstiden.

DSC_0097 - kopia

Tidigare hade Stena Vision svensk flagg, nu har hon cypriotisk med polska officerare.

DSC_0105 - kopia

De som bor i lite finare hytter får såklart även en lite finare korridor.

DSC_0114 - kopia

Nattklubben var stängd under hela resan, men det var möjligt att titta in från soldäck.

DSC_0121 - kopia

Så lämnade vi Verkö vid klockan 21.

DSC_0130 - kopia

Jag gillar Sverigemotiven i trapphusen.

DSC_0137 - kopia

Utanför spaavdeningen i ”Living room” med lekrum till höger.

DSC_0147 - kopia

Längst föröver i gamla biblioteket/konferensen har de byggt ett spelrum för tonåringar. Lite synd att man inte kunde använda den platsen med finast utsikt till någon lounge eller liknande.

DSC_0152 - kopia

Spadisken har också ett litet café.

DSC_0172 - kopia

Ännu ett spelrum nere på däck 8.

DSC_0173 - kopia
DSC_0179 - kopia

Chaufförernas egna restaurang.

DSC_0201 - kopia

Den läckra Riva bar.

DSC_0211 - kopia

Natten var rätt så guppig, med vindar på 25 m/s i byarna.

DSC_0212 - kopia

Informationsaulan

DSC_0221 - kopia

Bufférestaurangen som endast har öppet till frukost (middag under vissa helger).

DSC_0225 - kopia

Helt okej frukost för 120 kr.

DSC_0229 - kopia
DSC_0249 - kopia

Inne i Gdynia låg Stena Estelle som levererades förra året. Hon byggdes om med bl.a. en större butik.

DSC_0263 - kopia

Stenas nya terminal som de började använda förra året.

DSC_0267 - kopia

Den gamla terminalen låg längst där inne.

DSC_0270 - kopia
DSC_0287 - kopia

Suckarnas gång…..

DSC_0290 - kopia

Den nya terminalen var absolut inget speciellt, kändes mest som en stor betongklump. Som tur var hade de i vart fall bagageförvaring så vi slapp bära på allt under hela dagen. Vi skulle ändå vara iland i 13 timmar.

DSC_0291 - kopia

En bättre bild på Stena Estelle vid kryssningskajen.

DSC_0297 - kopia

Stena Vision skulle snart återvända till Karlskrona. Hon har nu två månader kvar på denna rutt, innan hon ska flyttas till Irländska sjön inför sommaren.

DSC_0309 - kopia

Men vi tog istället bussen ner till tågstationen och därifrån pendeltåget till Gdansk.

DSC_0322 - kopia

I Gdansk köpte vi ett dagskort för kollektivtrafiken, vilket kostade mindre än vad en enkelbiljett kostar i Stockholm.

DSC_0358 - kopia

Dagens stora höjdpunkt var när Princess Seaways kom in till Gdansk för varvsbesök. Först skulle hon ha kommit in redan klockan 8, men det ändrades till 11 vilket var tur för oss.

DSC_0368 - kopia

Princess Seaways gåt normalt mellan IJmuiden i Nederländerna och Newcastle.

DSC_0377 - kopia

Hon byggdes 1986 som Peter Pan för TT-line och gick i trafik från Trelleborg fram till 1993. Efter några år i Australien såldes hon till Fjord Line 2003. Sedan 2006 ägs hon av DFDS. Tanken var att hon och systern skulle blivit ersatta av Moby Aki och Moby Wonder för några år sedan, men affären gick aldrig igenom.

DSC_0384 - kopia

När Princess Seaways var på varvsbesök här i Polen 2019, så trafikerade hon även några veckor mellan Karlshamn och Klaipeda när de ordinarie färjorna var på varv.

DSC_0393 - kopia

Nova Star låg upplagd för underhållsarbete vid Westerplatte.

DSC_0416 - kopia

Baltivia ersätter tilfälligt Nova Star (och senare även Wawel) på rutten till Nynäshamn.

DSC_0421 - kopia

Baltivia är ett svenskbygge byggd 1981 i Uddevalla som Saga Star.

DSC_0429 - kopia
DSC_0436 - kopia

Trots att det var en vardag i januari var det en del turister i stan. Men de flesta turistattraktioner och butiker var tyvärr stängda.

DSC_0437 - kopia

Längs floden höll de på med underhållsarbeten, saknade möjligheten att kunna ta flodbåten ut till Westerplatte som man kan på somrarna.

DSC_0443 - kopia

Så blev det ett tåg från 70-talet tillbaka till Gdynia.

DSC_0468 - kopia

Ett stycke senare vid 18, passerade Stena Ebba systern på väg in till hamn.

DSC_0470 - kopia

Stena Ebba levererades från varvet i Kina i slutet av förra året och anlände till Östersjön strax före årsskiftet. Sedan den andra januari är hon i trafik mellan Gdynia och Karlskrona.

DSC_0490 - kopia

Suckarnas gång igen.

DSC_0495 - kopia

Insideshytten fräsch, men kändes billigt inredd.

DSC_0504 - kopia

Hyttkorridoren är däremot väldigt färgglad.

DSC_0512 - kopia

En titt in i självbetjäningsrestaurangen Taste. Jag var extremt hungrig så tog en dagens rätt, i väntan på att a la carten skulle öppna.

DSC_0519 - kopia

Snygg inredning, men vet inte om alla stolarna är så passade för en restaurang. De närmast fönstret var väldigt låga.

DSC_0524 - kopia
DSC_0527 - kopia

Den kinesiska byggplåten.

DSC_0554 - kopia

Sen blev det middag i a la carten på däck 8. Till förrätt blev det hummersoppa, varmrätt schnitzel. Det smakade bra och priset med vin var bara strax över 300.

DSC_0563 - kopia

Inredningen i Taste a la carte är likadan som i Stena Plus loungen på systrarna. Kanske inte jättelämplig som restaurangmiljö. Först var det tänkt att Estelle och Ebba skulle ha gått mellan Nynäshamn och Ventspils. Jag undrar vad de hade tänkt använda utrymmet till där, för där behövs varken en a l a carte eller en plus lounge.

DSC_0568 - kopia

Serveringsutrymmet på färjorna som har Stena Plus lounge.

DSC_0572 - kopia

Living room på däck 8, perfekt för den som vill ta det lugnt. Konstigt nog såg jag aldrig någon sitta här.

DSC_0575 - kopia

Utanför butiken på däck 7.

DSC_0577 - kopia

Själva butiken är rätt så stor men utbudet är inte enormt.

DSC_0579 - kopia

En del spelmaskiner som inte användes.

DSC_0582 - kopia

Trapphusen är väldigt rymliga.

DSC_0591 - kopia

Receptionen hade endast öppet några timmar efter avgång och några innan ankomst.

DSC_0593 - kopia

Hej på dig!

DSC_0602 - kopia

För den som vill boka en vilstol, finns Hygge lounge, en stol kostar 200 per natt och 100 på dagtur.

DSC_0609 - kopia

Sky bar, trevlig bar, men trist att bara ha utsikt mot livbåtarna.

DSC_0612 - kopia

Det hade varit trevligt med lite musikunderhållning, men man får klara sig med TV-skärmar.

DSC_0633 - kopia
DSC_0680 - kopia

Ombord finns också två biosalonger där det visas två olika filmer per kväll.

DSC_0619 - kopia

Soluppgång över Östersjön. Lastdäcket på däck 5 är välfyllt med lastbilar, medan personbilsdäcket på däck 7 gapade tomt.

DSC_0622 - kopia

Skorstenen är inte direkt hög, vilket tyvärr bidrar till att en del rök flyger över soldäcket.

DSC_0641 - kopia

Frukosten var i princip identisk med den på Stena Vision. Här var dock all mat utspridda på olika stationer i restaurangen vilket innebar mycket spring.

DSC_0642 - kopia

Land i sikte.

DSC_0644 - kopia

Taste

DSC_0651 - kopia

Smart att skriva vilka däck man befinner sig på i trapphusen.

DSC_0665 - kopia

Drottningskärs kastell.

DSC_0673 - kopia

En f.d. Stockholmsbåt Lote. Hon har tidigare kört godsturer för Waxholmsbolaget.

DSC_0686 - kopia

Vy in mot Karlskrona och örlogsbasen.

DSC_0696 - kopia

Dessi som om somrarna har fungerat som färja mellan Kalmar och Färjestaden.

DSC_0704 - kopia

Vi hade sen ankomst till Karlskrona vid 09.30. Så att Stena Vision kunde lämna vid 09.

DSC_0713 - kopia

Det ska bli intressant att se hur Stena Vision klarar den tidvis hårda sjön som kan vara på Irländska sjön.

DSC_0719 - kopia
DSC_0743 - kopia

Karlskrona är en rätt så mysig stad full med kobbar och skär.

DSC_0753 - kopia

Så lägger vi till vid Verkö.

DSC_0767 - kopia

Lastkapactieten på dessa fartyg är enorm, 3600 meter.

DSC_0773 - kopia

Alla fotpassagerare fick åka buss av. Det tog nästan 1 timme att komma av. På Stenas hemsida säger de att en ny landgång håller på att byggas, men det finns inga tecken på någon byggstart. På bilden syns även landelanslutningen.

DSC_0774 - kopia

Vi fick åka med en f.d. UL-buss.

DSC_0783 - kopia

I hamnen kunde man hitta denna gamla skärgårdsbåt från Stockholm (Tess).

DSC_0779 - kopia

Hem till Stockholm gick resan med Öresundståg och Snälltåget via Hässleholm.

Stena Line erbjuder en trevlig kryssningsprodukt från Karlskrona. Den som förväntar sig underhållning likt på färjorna från Stockholm, kommer bli besviken. Men om man vill ha en lugn sjöresa med god mat till ett väldigt bra pris så är denna linje perfekt.

/Kim Viktor

Annons

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com-logga

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s

Blogg på WordPress.com.

%d bloggare gillar detta: