Under Black-Friday-rean i november fick jag ett bra erbjudande från Princess Cruises en balkonghytt till priset av en insideshytt och dessutom 20 % rabatt. Jag bokade en resa med Enchanted Princess i Medelhavet i mars. För att komma till Barcelona blev det Ryanair. Normalt inte mitt förstahandsval, men det var det som passade bäst tidsmässigt och för plånboken denna gång.

Från flygplatsen kan man ta ett förarlöst tunnelbanetåg till universitet.

Från Universitet tog jag ett tåg med förare till Paral el där mitt hotell låg.

Berget Montjuїc (Judarnas berg) erbjuder fantastisk utsikt över staden.

Våren var på full gång här nere med blomsterprakt i parkerna.

Sagas Spirit of Adventure låg inne. Hon var ute på en 16-dagarskryssning i västra Medelhavet från engelska Portsmouth.

Upp till Montjuїc kan man ta linbana från hamnen.

Ett måste när man besöker Barcelona är Sagrada Família. Bygget har pågått sedan 1880-talet och är än inte klart. Kyrkan är Spaniens största besöksmål med 5 miljoner besökare årligen.

En f.d. svensk färja Gute, idag Gubal Trader hon ägs av egyptiska UME och är för närvarande utchartrad till Balearia för trafik till Ibiza och Mallorca.

Det är inte vanligt att ett kryssningsfartyg byter namn två gånger per år. Men det gör detta fartyg, vintertid heter hon World Odyssey och går för Semester at Sea och sommartid Deutschland och kryssar för tyska Phoenix reisen.

Längst ute på kryssningspiren låg vårt fartyg, Enchanted Princess.

Eco Barcelona är ett av Grimaldis enorma nybyggen, med en imponerande lastkapacitet på 7800 lastmeter.

Det är 5 kryssningsterminaler som ligger på raken.

Vi checkade in i terminal E längst ut. På förhand fick man välja tid i appen när man ville embarkera. Även själva incheckningen gjordes i appen. Därefter var det bara att hämta ut sin ”medaljong”, vilken fungerar som ett boardingkort och hyttnyckel.

Äntligen på väg ombord. För mitt resesällskap hade de däremot tappat bort deras medaljonger, vilket ledde till att de behövde vänta i landgången över 30 minuter medan de tillverkade nya i receptionen ombord. När de väl fick medaljongerna gick de inte att öppna hyttdörren med så de fick vanliga plastkort istället. Systemet har en del brister.

Det första man möts av ombord är det mäktiga ”Piazza”, fartygets hjärta.

När man närmar sig hytten öppnas hytten automatiskt. Det går utmärkt att ha medaljongen kvar i fickan. Även smart att de har namn på alla som bor i hytten.

Hytten var en av de enklare balkonghytterna. Men ändå väldigt rymlig och framför allt hade den bra förvaringsutrymmen.

Fin konst i hytten, med Regal Princess i Kristiansand i Norge.

Balkongen är inte stor, men jag är ändå inget stort fan av att ligga i en solstol, så jag nöjer mig med att sitta här och titta ut över havet.

Alla hyttkorridorer har motiv från olika kryssningsdestinationer. I min korridor fanns foton från diverse ställen i Medelhavet.

Dags för en liten rundtur ombord och vi börjar längst ner på däck 5 i fören, där man hittar Lotus spa.

Intill finns receptionen och utflyktsdisken. Receptionen fick besökas frekvent innan vi fick ordning på mitt resesällskaps medaljonger.

Italienska Sabatini’s, en specialrestaurang som kostar 29 dollar per person. Vi funderade på att äta här, men tyckte att den mat som ingick i priset var så pass bra att det inte behövdes. Enchanted Princess är i skrivande stund på varv och då kommer de byta restaurang här till fiskrestaurangen Catch by Rudi. Men Sabatini’s kommer fortfarande finns kvar på en annan plats för den som vill äta italienskt.

En vy av Piazza från botten. Under dagarna har de olika aktiviteter som danslektioner här, medan de på kvällarna förvandlas till ett musikaliskt palats, med allt från pianister till discoband som uppträder.

Salty Dog Gastropub, även här får man betala extra för att få klassiska pubrätter som Fish and chips. Puben kommer att byggas om till en äkta irländsk pub under varvsbesöket.

Baren ”Good spirits at sea”, perfekt för fördrinken innan middagen.

Gelato serverar riktig italiensk glass, vilket kostar extra.

International café är öppet dygnet runt och serverar bakelser och smörgåsar som ingår i kryssningens pris.

Ombord finns det tre huvudrestauranger. En av dessa är Santorini dining room på däck 5. Man får själv bestämma vilken restaurang man vill äta middag i. Man bokar via appen och får då bestämma tid själv och man får även välja om man vill sitta vid ett eget bord eller tillsammans med andra. Jag bokade bord flera månader innan resan, så jag hade inga problem att få under de tider jag önskade.

I Princess theater finns det 922 sittplatser. Under denna kryssning behövde man inte boka någon sittplats och det var aldrig proppfullt. Varje kväll spelades showen två gånger, 19.30 och 21.30.

Under de stora produktionsshowernas är vissa av platserna reserverade för de som har köpt ”Princess premier” (ett paket som inkluderar dryckespaket m.m.).

Princess Casino, inte direkt mitt favoritställe. Främst beroende på att man får röka här, så för mig gick det inte att vistas eller ens passera här. Sedan är lokalen helt öppet så röken när även närliggande barer.

Take Five är jazzklubben ombord.

Ocean Terrace Seafood är en specialrestaurang som serverar främst sushi. Här betalar man för varje rätt man beställer.

Crooners bar

Fotogalleriet där man kan titta på alla bilder digitalt. Fotograferna ombord var väldigt vänliga och inte alls lika påträngande som de kan vara hos vissa rederier.

Ombord finns det tre trapphus med totalt 14 hissar. Trots det upplevde jag långa väntetider de få gånger jag åkte hiss. Ombord var det 2900 passagerare, så inte helt fullsatt då fartyget kan ta 3660.

Den andra huvudredtaurangen är Capri som ligger precis ovanför Santorini på däck 6. I Amalfi kan man förutom middag äta även frukost och lunch. Vi valde dock att äta frukost i buffén varje dag.

Den tredje huvudredtaurangen är Amalfi i aktern på däck 6. Lite knepigare att ta sig till då man bara kan komma hit via trapphuset i aktern. Jag gillar Princess koncept att erbjuda flera olika huvudrestauranger istället för bara en stor som sträcker sig över fler däck. Det blir en lugnare atmosfär och mer matro.

På däck 7 bakom teatern finns shoppingarkaden. Ett brett utbud av både kosmetika, kläder och Princess-souvenirer. Jag köpte en modell av fartyget för 39 dollar.

Bellini’s

Bistro sur la mer, en specialrestaurang som kostar 39 dollar. Hit kommer Sabatini’s att flytta till under ombyggnaden.

Till restaurangen finns det även en mysig uteservering, dock var det lite för kallt att sitta här redan i mars.

Gigi’s pizzeria är en av de restauranger som är inkluderade i priset och erbjuder mycket goda pasta- och pizzarätter.

Princess Live café ligger i anslutning till det populära underhållningsstället Princess Live.

Princess Live erbjuder allt från frågesporter till bingo och gameshower självklart på ett amerikanskt vis.

Crown’s grill bar i anslutning till grillrestaurangen med samma namn.

Crown’s grill erbjuder riktiga amerikanska stekar för 39 dollar.

Längst akterut på däck 7 finns Vista Lounge. Den näststörsta underhållningsvenyn efter teatern. Här kan man kvällstid ta för sig på dansgolvet inför ett liveband. Senare under kvällen kommer DJn hur och spelar disco natten lång. Men jag ska ärligt säga att fartyget kändes rätt så dött efter klockan 23.

Det finns ett promenaddäck ombord. Tyvärr kan man inte gå runt hela fartyget, då det är avspärrat vid livbåtarna.

Det portugisiska comtainerfartyget Veronica B i containerhannen på motsatt sida om kryssningspiren.

Tågtransport

Bahama Mama på ingående från Formentera.

Grimaldi köpte Trasmed för två år sedan och i det köpet ingick bl.a. färjan Ciudad de Mahon.

LNG-färjan Abel Matutes på ingående till Barcelona från Alcudia på Mallorcas östra sida. Fartyget är byggt 2010 men fick sin gasdrift först 2019.

Nästa LNG-färja Hypatia de Alejandria byggdes så sent som 2019 och trafikerar rutten mellan Palma de Mallroca och Barcelona.

Golden Bridge är utchartrad till GNV från grekiska A-ships Managements. Färjan är från början japansk och byggd 1990.

Den första middagen i huvudrestaurangen var fantastisk, till förrätt blev det en medelhavsinspirerad rätt med getost och antipasto.

Under den första kvällen var det endast en amerikansk komiker i teatern vilken jag missade, istället blev det en del lyssnande på bandet i Vista lounge.

Tidigt på morgonen, strax efter 6, närmade vi oss Frankrikes andra största stad Marseille. Men det skulle ta lång tid innan vi fick komma av….

Tunisiska Elyssa har plats för 180 trailers ombord.

Stena Forecaster är chartrad av CMA CGM och trafikerar mellan Marseille och Tunis.

Piana är en av de färjor som sköter den upphandlade trafiken mellan Marseille och Ajaccio på Korsika.

Jag åkte med Piana för precis ett år sedan och tycker hon är en mycket trevlig färja, även om soldäcket är lite för litet.

Monte d’Oro trafikerar en annan upphandlad linje, nämligen den mellan Marseille och  L’Île-Rousse på norra Korsika.

A Nepita är chartrad av Stena Line och är f.d. Superfast X. Hon trafikerar linjen till Propriano som Corsica Linea fick tilldelad vid årsskiftet.

Vid 07.30 skulle vi åka i väg på en utflykt. Men dagen innan hade det varit generalstrejk över hela landet, vilket hade lett att hamnen hade varit stängd. Därför skulle alla långtradare in samtidigt in i hamnen denna morgon, vilket gjorde att bussarna fastnade i kö. En timme senare kunde vi åka i väg och passerade diverse efterlämningar (brända bilar m.m.) från strejken.

Corsica Lineas Mediterranea fungerade förra året som flyktingbåt för ukrainska flyktingar, men är nu åter i trafik på rutten till Nordafrika.

Vår utflykt gick till nationalparken Camargue i Rhonedeltat. Parken upprättades 1970 och sträcker sig över hela 820 kvadratkilometer.

Camargue är känt för sitt fågelliv och är hem till 400 olika fågelarter. En av de mest kända är den större flamingon.

I den ornitologiska parken som kan besöka för 8 euro finns det många fina promenadleder i deltalandskapet.

Det fanns fler 100 flamingon i parken denna dag och de var inte skygga. Det var möjligt att bara stå någon meter ifrån och fotografera. Framför allt var det imponerande att få se och höra deras parningslek.

Ifall man tröttnade på flamingorna kunde man istället spana in alla hägrar som fanns och deras bon.

Längst ner i Camargue hittar man den pittoreska byn Saintes-Maries-de-la-Mer. Detta är främst en semesterort och hade inte riktigt öppnat för säsongen än.

Men det gick utmärkt att få sig en moules marinières.

Kyrkan i stan har anor från 800-talet.

Efter närmare 7 timmar (bussresan till Camargue tog 1,5 timme enkel) var vi tillbaka i Marseille lagom till fartygets avgång. Vi hann inte se själva staden, men det gjorde inget för mig som var här förra påsken.

La Superma väntade på att dockan på varvet skulle bli ledigt för ett varvsbesök.

I hamnen hade Costa Atlantica hade lagt till. Hon har varit ur trafik sedan 2020 då hon togs över av Carnival kinesiska samarbetsföretag CSSC Carnival Cruise Shipping Ltd (som senare har fått marknadsförningsnamnet Adora Cruises). Hon såg inte ut att vara i något vidare skick och fick ett välbehövligt varvsbesök. Hennes framtid är en aningen oklar, men förhoppningsvis får vi se henne i trafik för Adora Cruises inom kort.

Efter säkerhetskontrollen i terminalen kunde vi åter gå ombord på fartyget.

Marseilles kryssningshamn ligger långt bort från stan och det är både svårt och ytterst tråkigt att promenare in dit. Som tur erbjuder hamnen en buss till hamnens utkant så det är betydligt närmare till själva stadskärnan.

Jean Nicoli är systerfartyg till Grimaldis Cruise Smeralda som i vår och sommar kommer att gå mellan Malmö och Travemünde.

Så har vi lagt ut och lotsen hämtades upp så fort vi passerade vågbrytaren.

Enchanted Princess satte sedan kurs mot Ajaccio.

Även denna middag smakade utmärkt med denna fläsk ”Tenderloin”.

”5 Skies” är en teknologiskt avancerad show och utan tvekan den bästa show jag någonsin har sett på ett kryssningsfartyg. Berättelsen går ut på en kille som är med i ett datorspel och får diverse uppdrag han måste klara. Det låter kanske inte så spännande, men var otroligt väl arrangerat med både dans, sång och specialeffekter.

Fortsättning följer från Korsika och Gibraltar.

/Kim Viktor