I mitten av mars tog jag en dygnskryssning med Baltic Princess till Åbo och tillbaka. Ombord fanns en finsk vän som jag hade planerat att träffa med. Jag har inte åkt med fartyget sedan hon var ny på Åbo-linjen 2013, så jag kände att det var dags.

Denna gång valde jag en A-hytt som bara kostade ett par hundralappar. Resan ägde rum på en måndag när det är som billigast. Fartyget avgår redan kockan 7 på morgonen och vi vara bara ett 20-tal fotpassagerare som klev på i Stockholm.

Min hytt låg midskepps på däck 5.

Fartyget genomgick en större renovering förra året. Bland annat fräschade de upp lobbyn, som nu har fått ljusare färger.

Jag tvivlar om vi kommer få se denna destination någon mer gång.

Isen hade precis släppt i skärgården och därmed hade linje 84 till Ålstäket köra. De första dagarna var det Mälar Victoria och Eskil som körde på rutten.

Vivi gick på Tynningöleden.

Starlight Palace är farygets stora nattklubb i aktern.

Underhållningen här bestod enbart av finsk tango både dag och kväll, med något bingospel emellan.

Bra att man skriver bar på baren, ifall någon skulle tycka att det inte såg ut som en bar….

När man ska gå ut till soldäcket måste man passera ”växthuset”, nu har de som tur är infört rökfördbjud på ena sidan, även

Så passerade vi Oxdjupet 

Strax efter dök Silja Serenade och Gabriella upp. Båda rederierna har nu i april förlängt sina restider på rutten till Helsingfors p.g.a ökade bränslekostnader.

Trafikverkets nya färja Allvaret har fortfarande inte kommit i trafik.

Strax norr om Östanå såg jag resans första is.

Isen låg sedan hela vägen ut till Furusund.

Yxlan lämnade Hotellbryggan för en sväng ut till Söderöra.

I en tonnageutredning som region Stockholm nyligen genomförde så är plnanen att bygga två nya isgående fartyg. Vi får se om de kamske bygger något som liknar Yxlan.

Ute på Ålands hav körde vi om Finnsirius. Hon och Canopus bytte plats i vintras, så nu är det Sirius som avgår på morgonen från Kapellskär (tidigare var hon kvällsbåt).

Viking Glory på väg mot Mariehamn

Fast lane, farygets cafeteria.

Där blev det en bakad potatis till lunch.

Skarven upprätthåller trafiken till Svinö.

Eckerö köpte faryget Sailor från Tallink i höstas och nu går hon mellan Långnäs och Nådendal under namnet Fjärdvägen.

Vi gjorde ett kort stopp i Långnäs, där jag hade gått av med Finnlinnes några veckor tidigare.

Man undrar vad som kommer att ske med den gamla Fjärdvägen som är upplagd.

Finncanopus på väg in till Långnäs.

Så körde vi om Fjärdvägen som tog det lugnt på sin färd mot Nådendal.

Halli är ett kombinerat förorenings- och fordonstransportfartyg byggt 1986.

Den äldsta finska isbrytaren Voima (1954) höll farlederna mellan Utö och Nystad öppna under vintern .

Iskelmä baren i fören på däck 6 där de kör karaoke och ännu mer finsk tango.

På systerfartyget Baltic Queen har de gjort om denna till ett stort lekrum

Notgrund vid inloppet till Åbo.

Därefter bjöds vi på en fantastisk solnedgång.

I Åbo byggs en ny terminal och kaj för färjetrafiken som ska användas av båda Tallink och Viking Line.

Till middag blev det fläskfilé i Fast lane. Jag var lite förvånande att ingen i besättningen som jag hade kontakt med pratade svenska utan alla gick över till engelska. Det spelar ingen större roll för mig, men jag är van att de flesta på finlandsfärjorna pratar åtminstone lite svenska.

Följande morgon vaknade jag vid 6 och vi hade precis passerat Furusund. Normalt sett brukar Baltic Princess ankomma Värtahamnen vid 06.10, men på tisdagar i lågsäsong ankommer hon vid 9 för att ligga i hamn hela dagen.

Vi passar på att ta en titt på inredningen också.

På däck 6 finns 3 olika butiker och en klädaffär på däck 7.

Puben på däck 7.

Piano baren fick ett nytt utseende förra året.

Happy Lobster

Italienska Tavolata

Grill house är den restaurang som fick störst uppfräschning förra året.

Här inne serveras också specialfrukosten.

Ryssmasterna i soluppgången.

Frukosten öppnade vid 7 och jag gick dit direkt när de öppnade.

Baltic Princess gick för ovanlighetens skull i farleden öster om Saxaröarna.

Ingen trängsel så här tidigt.

Utbudet var som vanligt på finlandsfärjorna, helt godkänt.

Vid Oxdjupet hade jag ätit klart och gick ut på däck för att njuta av den sista timmen in mot Stockholm.

En helt underbar morgon.

Eskil på SLs linje 84 till Ålstäket (Värmdö).

Nämdö på väg in till Hasseludden (Nacka).

Spegel spegel… säg mig vilken ö som skönast är…. Lidingö såklart.

Eftersom både Baltic Queen och Silja Serenade skulle ligga inne idag, var vi tvungna att ligga längst ut vid den gamla Riga-kajen.

Värtaterminalen måste renoveras mindre än 10 år efter invigningen. Det ska visst röra sig om en hel del ”byggfusk”. Tråkigt att vi måste välkomna alla turister på detta sätt.

Jag gick till Ropsten för att ta pendelbåten Kanholmen in till stan och därmed kunna få bra bilder på Baltic Princess. Jag hade tur att systerfartyget Baltic Queen dök upp samtidigt.

/Kim Viktor