Favorit i repris: Sommarresa 2009, Skåne, Bornholm och Västkusten

Skrivet 11 juli 2009

Hej!

Jag har varit ute på en två veckors lång resa på Bornholm, i Skåne och längs Västkusten.

Det var en trevlig resa, med många fartygsbilder.

Jag ber hemskt mycket om ursäkt om ni ser några prickar. På de senare bilderna så är det inga prickar. Det var så att det hade fastnat smuts inne i kameran, men det är borta nu.

På vägen ner mot Ystad (Bornholmsfärjan) så åkte vi förbi Gränna. Så första delen kommer med bilder från Gränna

Första fartyget ut var Ebba Brahe. Hon levererades till Jönköpingskomun (som har hand om trafiken) 1990. 300 passagerare och 22 bilar tar hon max med på sin resa över Vättern.

Resan över till Visingsö tar cirka 30 minuter för bilfärjorna, medan passagerarfartyget Madame Tingley gasar på så hon hinner på 20 minuter.

Efter att Ebba Brahe hade gått fick jag vänta ett tag innan Madame Tingley skulle ankomma Gränna.

Från början hette Madame Tingley Nordan och gick för Waxholmsbolaget. Kanske Monne har några minnen från henne?

Madame Tingleys skorsten med Jönköpings stadsvapen.

Madame Tingley systrar heter Sunnan och Södertörn.

Det tredje och sista fartyget i rederiets flotta är Christina Brahe som också gick denna dag. Hon går förstås varje dag sommartid.

Christina Brahe byggdes för Vägverket men chatrades dirket ut till Jönköpings kommun.

Det var allt för denna gång.

Imorgon tror jag att nästa del kommer.

Den kommer att handla om resan till Bornholm.

Ha det bra!

Skrivet 12 juli 2009

Hej!

Här kommer del 2 som handlar om resan till Bornholm.

Jag åkte med Villum clausen klockan 19 från Ystad för att ankomma Rönne 1 timme och 15 minuter senare.

V

En bild på katamaren Villum Clausen bilden är tagen vid ett senare tillfälle i Rönne.

Vår bil hamnade längst fram i fören. Här ser vi bogrampen (kan man säga så?).

Bildäcket var helt proppfullt på både nedre och övre däck.

En bild från övre bildäcket.

Hans och Holmen jag tror de används för att gräva upp farleden?

En okänd lotsbåt.

Povl Anker avgår några minuter försent. Henne kommer ni få se många gånger till i senare delar.

Villum Clausens ena livbåt. Det finns två en på vardera sida om soldäcket.

Skorstenen med den snygga blå/turkosa färgen.

Vi kör om Povl Anker. Om ni undrar varför jag står så långt in på soldäck, så var det för att det blåste otroligt mycket, man kunde knappt stå på soldäcket. Men jag tog skydd bakom skorstenen.

Vi går ut på öppet vatten och hon tar i riktigt.

Övre salongdäck

Trappan ner till nedre salongdäck.

Den enda ”riktiga” restaurangen ombord på Villum Clausen är Bistro Bornholm som serverar enklare rätter.

Räkmacka, mumms!!!

Fram till 2005 hade Villum Clausen en svart, röd och vit skorsten.

Ingången till affären Traveller Shop.

Gången mot soldäck på övre salongdäck.

På samma varv ska man bygga Villum Clausens halvsyster, som kommer att levereras 2011.

Folk börjar lämna sina platser redan 20 minuter innan ankomst.

Det gjorde förstås jag också, för jag var tvungen att gå ut på det toma soldäcket och titta på ankomsten.

Vem styr? Land i sikte!

Hon gasar på in i det sista.

Jag hann fota Hammerodde också innan jag gick ner mot bildäcket.

Det var allt i denna del.

Imorgon kommer nästa del.

Med bilder från Christiansö Danmarks ostligaste punkt och bilder på en Polen färja.

Ha det bra!

Skrivet 13 juli 2009

Hej!

Nu kommer del 3, med bilder på Polenfärjan från Nexø och från Christiansø.

Polenfärjan Jantar lägger ut från Nexø för färd mot Kolobrzeg i Polen.

Resan tar hela 4,5 timme.

Hon är nästan 40 meter lång och 12 meter bred.

Sedan gick det några dagar innan jag fotade fler båtar. Den 30 juni var det dags för en dagsutflykt till Christiansø, Danmarks ostligaste punkt.

Turen utgick från Gudhjem klockan 10. Vi var tillbaka 14.40 i Gudhjem.

Soldäcket på övre däck var proppfullt.

Vackra tavlor fanns det ombord.

Ertholm börjar bli riktigt gammal, 42 år.

Ertholm kortet är taget från Fredriksø (grannön).

Ertholm backade hela vägen ut.

Om ni undrar varför hon heter Ertholm så är det för att ögruppen där Christiansø, Fredriksø m.fl. heter just Ertholmarna. Här passerar Ertholm fågelskyddsområdet Græsholmen.

Hoppas det går bra att jag visar några bilder från öarna också. Här ser ni Fredriksø.

Varför kommer det inga båtar när jag vill?

På redden låg segelfartyget Alexander von Humboldt.

Postbåten Peter ankom Christiansø på sin tur från Gudhjem.

Nästan samtidigt ankom Bornholm Express på sin tur från Allinge (norra Bornholm).

Bornholm Express trafikerar även Sverige, mellan Simrishamn och Allinge. Den turen tar exakt en timme.

Min lunch intogs på Värdshuset. Silltallrik, mumms!

Sedan kom dimman……………

…Fast bara på ena sidan.

Det som är tråkigaste med semestern är att man behöver lämna platsen.

Och det var dags för mig att lämna Christiansø och bege mig mot Gudhjem.

Vissa av inredningsbilderna längre upp i artikeln är från hemresan, men jag ville ha allt samlat.

Så sista bilden blir på Ertholms nya kaj i Gudhjem, mitt i farleden.

Hoppas det var något att se på.

Kommentera gärna.

Ha det bra!

Jag vågar inte säga när nästa del kommer, eftersom jag ska ut i Stockholms skärgård och åka lite båt nu denna vecka. Men vi får se.

Skrivet 14 juli 2009

Hej!

Jag skrev i förra repotaget att jag skulle åka ut i skärgården idag. så blev inte fallet, utan jag åker ut imorgon istället.

Nu har vi kommit fram till del 4 av 8 delar på min sommarresa. Denna del kommer att handla om avresedagen från Rønne och även avresan.

Innan det var dags att åka hem till Sverige, så fotade jag några fartyg sm ankom/avgick Rønne.

Hammerodde kom närmast från Køge och skulle efter ett kort stopp tillbaka till Køge.

För er som undar vad Hammerodde är för någon plats, så kan jag berätta det. Udden ligger längst norrut på Bornholm. På udden ligger bl.a. fästningen Hammerhus.

En till bild på Hammerodde som byggdes 2005 i Holland.

Hon och systern Dueodde går på rutten Køge-Rønne-Ystad/Sassnitz.

Och sen gjorde hon något fult, visade baken!

Sista bilden på Hammerodde.

Sedan var det dags för Villum Clausen att avgå, en kvart försenad.

Här visar hon att hon är en katamaran.

86 meter lång är denna underbara dam.

Sedan gasade hon iväg mot Ystad.

Povl Anker var nästa fartyg att ankomma Rönne. Även hon blev lite försenad p.g.a. att hon var tvungen att ligga vid samma kaj som Villum Clausen låg vid.

Povl Anker enligt mig Bornholmstrafikkens snyggaste fartyg.

När hon hade ankommit var det bara 1,5 timme kvar tills jag skulle vara ombord.

Två bornholmare

Kristina Regina var dagens kryssningsfartyg i Rönne.

Kristina Regina hette från början S/S Bore och seglade för Silja Line.

Nu kommer inredningsbilderna från Povl Anker.

Bildäcket med bogvisiret uppe.

Receptionen som användes då Povl Anker gick till Köpenhamn. (Innan Öresundsbron byggdes).

Hyttkorridor på däck 5 (samma däck som receptionen). På systerfartyget Eckerö har de byggt Tax Free butiken här.

Förvaringsboxar brevid receptionen.

Sedan var de dags att gå upp på soldäck för att titta på avgången. Vid kajen brevid låg Polferries båten Pomerania.

Vi börjar röra oss.

Hej då Rönne, tack för denna gång.

Pomerania avgår varje lördag (på sommaren) mellan Swinoujscie och Rönne.

Kristina Regina vid kaj.

Dueodde låg på redden och väntade på en ledig kaj.

Dueodde heter stranden längst söder ut på Bornholm.

Dueodde kom från Sassnitz.

Masten bakom skorstenen på Povl Anker.

Soldäcket

Bistro Bornholm

Bistro Bornholm

Byggplåt

Salongen bakom Bistro Bornholm.

Ingången till Traveller shop.

Inne i den lilla butiken.

Restaurangen som serverar smörgåsbord.

Den förliga salongen

Utrymningplanen, med Povl Ankers gamla skorstens målning.

Trappan på däck 7.

Aktersalongen på däck 7.

Den nuvarande informationen ligger i butiken.

Blå salongen på däck 7.

Arcaden på däck 6.

Soldäcket på däck 7.

Det går inte lika fort som när Villum Clausen körde.

Skorstenen (på bilden är vi i Rönne).

Övre soldäcket

Vilket fartyg var jag ombord på?

Här får man inte ner för länge, för då blir man snurrig.

Akterdäcket

Sista bilden blir från bildäck.

Povl Anker var en trevlig båt att åka med. Fast hennes syster Eckerö är trevligare eftersom hon är ombyggd. Povl Anker var inte så sliten som jag trodde hon skulle vara.

Kommentera gärna!

Ha det bra!

/Kim Viktor

Skrivet 19 juli 2009

Hej!

Jag har varit ute ett tag i skärgården, så det var ett tag sedan jag skrev något. Men nu är jag hemma.

Här kommer del 5 på min stora sommarsemester med bilder från Skånes hamnar.

Efter att jag hade tältat en natt vid Krageholms sjön (norr om Ystad). Så åkte jag på morgonen ner till Ystad för att titta på färjorna som låg inne. Men eftersom hamnen är ganska svår att fota i och jag hade inte tid att vänta på att färjorna skulle avgå, så blev inte bilderna så bra.

En närbild på Polenfärjan Wawel.

Sedan blev det en sväng förbi Trelleborgshamn.

Scandlines Trelleborg och Unity Lines Galileusz sida vid sida.

TT-lines Robin Hood som går mellan Trelleborg och Travemunde.

Robin Hoods breda akter, hela 27 meter bred.

Galileusz blev såld till Unity Line år 2006 och har sedan dess gått på rutten Trelleborg-Swinoujscie. (Bara några månader har hon gått till Ystad).

Trelleborg avgick, tyvärr stod jag på fel plats så jag fick inga bra bilder.

Wallenius båten Morning Glory i Malmö.

Finneagle går mellan Malmö och Travemunde.

Men den rutten har hon inte varit på så länge, för innan april (då hon flyttades) gick hon mellan Kapellskär (utanför Stockholm) och Nådendal i Finland.

På Malmö rutten ersatte Finneagle Europalink. Europalink flyttade till helsingfors-Travemunde, som även angör Gdansk på vissa turer.

En av Finnpartners gamla livbåt stod på parkeringen.

Lotsbåten TJB 114 låg vid kaj i väntan på nya uppdrag.

Det var allt för idag.

I nästa del kommer det bilder från Helsingborg.

Ha det bra!

Hälsningar

/Kim Viktor

Skrivet 20 juli 2009

Hej!

Här kommer del 6 från resan. Denna gång handlar det om färjorna i Helsingborg.

Vi parkerade vid terminalen och det första fartyget jag såg var Gitte 3 som ligger upplagd. Hon ägs av HH-ferries fast de verkar inte vilja ha henne?

Simara Ace och Siletta Ace brevid varandra i Helsingborg vid Ace Links terminal.

HH ferries Mercandia VIII avgick vid 10.30.

Mercandia VIII trafikerar tillsamans med Mercandia IV Helsingborg-Helsingör, med avgång var 30:nde minut.

Samtidigt avgick Siletta Ace. Hamlet bakom.

Siletta är 28 år gammal och har under hela sin tid trafikerat Helsingborg-Helsingör. För Sundsbussarna och Ace Link.

Hamlet var nästa fartyg att avgå.

Hamlet är byggd 1997 och har alltid gått på HH-leden.

Hamlet är ungefär 111 meter lång och 28 meter bred.

Hon tar ungefär 1000 passagerare och 240 bilar.

Det nyaste fartyget i HH leden, Siluna Ace, hon levererades till Ace Link i februari 2008.

Siluna och Simara Ace är enligt mig de snyggaste båtarna mellan Helsingborg och Helsingör.

Sedan kom Tycho Brahe in.

Tycho Brahe är ett systerfartyg till Aurora af Helsingborg (som det kommer fler bilder på senare). De kanske inte är så lika, men det är mest p.g.a. att bryggorna ser olika ut.

Jag måste säga att det är lite för mycket trafik för mig i Helsingborg. Det kommer fartyg hela tiden från alla håll.

Systerfartygen Simara Ace och Siluna Ace vid Ace link terminalen. Simara ligger upplagd.

Lotsbåtar i Helsingborg.

Storebror och lillebror kustbevakning.

Siluna Ace avgick tio miunter senare (från ankomsten).

Konkurrentera öga mot öga.

Sista bilden på Siluna. Hej då för detta år?

Tycho Brahe avgår.

Tycho Brahe tycker jag är ett mycket passande namn på färjan eftersom han var en dansk astronom.

Som jag skrev lite ovanför så är Aurora och Tycho systrar, så här har vi en systerfartygsbild.

Då fick jag alla HH färjor (förutom Mercandia IV) på bild.

Så jag fick lämna piren och gå vodare mot bilen.

På vägen mot bilen, hittade vi Harmony af Helsingborg.

Det var allt för idag!

Imorgon ska jag åka in till stan för att titta på Mona Lisa.

Nästa del kommer med bilder från Göteborg.

Kommentera gärna.

Ha en fortsatt trevlig sommar.

Skrivet 21 juli 2009

Hej!

Här kommer del 7 med bilder från Göteborg.

Vi börjar med Älvsnabben 4 som går fram och tillbaka över älven dagen lång.

Fint väder hade jag också där nere, det hade jag inte tänkt på innan jag såg bilderna.

Stena Freighter vid Tysklandsterminalen. Hon går mellan Göteborg och Travemunde.

Stenas andra Tysklandsfartyg Scandinavia går till Kiel.

Strömma Kanalbolagets Carl Michael Bellman, som går till Nya Älvsborgs fästning.

31 meter långa Älvsnabben 5 smet sig förbi.

Stena Jutlandica klarade av at passera under Älvsborgsbron.

Stena Jutlandica har under hela sitt liv ”seglat” mellan Göteborg och Frederikshavn.

Det var lite svårt att få med hela fartyget på bild, men det är ju inte så konstigt hon är hela 182 meter lång.

Hon levererades till stena 1996 och hette i början Stena Jutlandica III, men man tog bort III från namnet efter några månader.

Stena Carisma väntar på att Stena Jutlandica ska åka förbi.

Vissa har väldigt roligt ute i farleden!

Stena Carisma närmar sig bruggan jag stod på.

Jag skäms lite när jag säger att jag aldrig har rest med en Stena båt.

88 meter långa Stena Carisma, var lättare att få med hela fartyget på bild.

Stena Carisma skulle egentligen ha haft ett systerfartyg men varvet gick i konkurs innan skrovet var färdigt.

Stena båtar kryllas det av i Göteborg.

Älvsnabben 5 kom förbi igen.

Sedan var det dags för dagens stora händelse.

Black Prince är 141 meter lång och 20 meter bred.

Black Prince har sålts till Venezuela för att levereras i oktober i år.

Black Prince hade en syster som skrotades förra året. Hon hette Black Watch från början.

Den kända Fred. Olsen skorstenen.

Just nu har Fred Olsen cruises 5 fartyg i trafik, men efter att Black Prince försvinner blir det barra fyra kvar. Balmoral, Braemar, Boudicca och Black Watch.

Fred. Olsen cruises är ett rederi jag gärna skulle vilja åka med.

Stor och mindre

Klarade hon av att passera under Älvsborgsbron. Det borde hon ju eftersom hon kom under när hon gick in mot Göteborg.

Det var allt!

Kommentera gärna.

Nästa del kommer från Bohuslän.

Hej då!

Skrivet 26 juli 2009

Hej!

Nu är jag hemma igen, efter födelsedag och andra trevliga saker.

Den här delen kommer att handla om fartyg i Bouhslän.

Hoppas det är något att titta på.

Sotefjorden från 1880 i Smögen.

Swea af Smögen från 1904 i Smögen.

Zita går mellan Kungshamn och Smögen.

Typiskt Bohuslän.

Linfärjan Annie som går mellan Hamburgsund och Hamburgö.

Själva drevet (eller vad nu heter) till linan.

Bogserbåtar i Lysekil.

Dynan från Göteborg.

Ran av Lysekil i Lysekil.

Kustbevakning 50 på besök.

Carl Wilhelmson ankommer Lysekil från Fiskebäckskil.

Båda västtrafikanterna möts.

Carl Wilhelmson har gått på samma linje sedan hon levererades år 1990.

Ran byggdes i Norrköping 1945.

Dagny gick förut på linjen Malö-Fröjdendal.

Någon som vet vad den andra färjan heter?

Isolde i Uddevall, upplagd?

Snow Land på redden, upplagd tror jag.

Det var allt!

Kommentera gärna.

Ha en trevlig kväll!

/Kim Viktor

2 reaktioner på ”Favorit i repris: Sommarresa 2009, Skåne, Bornholm och Västkusten

  1. Just fantastic!!! I really love all the pictured ferries and locations since I have been there several times. Therefore it’s a nice trip in the past for me as well! TNX.

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut / Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut / Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut / Ändra )

Google+ photo

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut / Ändra )

Ansluter till %s