Weekend på Dagö med Öresundsklassiker

Under Kristi himmelsfärdshelgen tog jag med familjen till vackra Dagö.

DSC_0001 - kopia
Eftersom vi hade med oss bilen så åkte vi ut till St Peter Lines bilincheckning längst ut på Frihamnspiren i Stockholm. Dock visade det sig att man var tvungen att checka in i passagerarterminalen. Vi fick snällt åka tillbaka och ställa oss i den långa kön, full med alla olika nationaliteter (allt från tyskar till amerikanare).

DSC_0009 - kopia
Efter passkontroll fick vi åka ombord på Spl Princess Anastasia.

DSC_0011 - kopia
Totalt var vi 5 personbilar på bildäcket! Däremot flyddes resten av estniska långtradare.

DSC_0012 - kopia

DSC_0018 - kopia
Hytten vi hade denna resa var en B-hytt på däck 6. Tyvärr var inte hytten i något vidare skick alls, allmänt slitet och väldigt obekväma sängar.

DSC_0026 - kopia
Den färgglada nattklubben, med många VIP-bord, som även går att boka. Det kanske behövs en större nattklubb på ett fartyg där i stort sett alla är kryssningsresenärer.

DSC_0031 - kopia

DSC_0032 - kopia

DSC_0040 - kopia
Romantika lämnade Värtahamnen med samma destination som oss, Tallinn.

DSC_0091 - kopia
Lisa lämnade containerhamnen i Frihamnen, som nyligen fick en ny kund i form av världens tredje största containerrederi CMA-CGM.

DSC_0102 - kopia
Till middag valde vi att äta i New York restaurant, vilket visade sig vara en stor besvikelse. Maten var ingen speciell (potatismosen smakade nästan som pulvermos) och det tog väldigt lång tid att få någon mat överhuvudtaget. Det positiva var priset, 15 Euro för en varmrätt.

DSC_0105 - kopia

DSC_0106 - kopia
Sport- och karaokebaren, som synes är borden även här reserverad för VIP.

DSC_0125 - kopia
Färden fortsatte upp i Furusundsleden. Trist att hon inte går i Sandhamnsleden längre.

DSC_0129 - kopia

DSC_0133 - kopia
Trots de obekväma stolarna, hade vi fått i oss tre rätter, efter nästan tre timmar… Några lämnade restaurangen innan de ens hade fått någon mat.

DSC_0157 - kopia

DSC_0162 - kopia
Butiken renoverades under våren och har fått en fräsch inredning, men den är fortfarande betydligt mindre än jämfört med andra färjor.

DSC_0165 - kopia
Snygga aulan.

DSC_0167 - kopia
Cafeterian, här kan man även inta lättare måltider till väldigt förmånliga priser.

DSC_0185 - kopia
Funny rabbit bar

DSC_0188 - kopia
Den italienska restaurangen Napoli Mia, väldigt populär kvällen innan.

DSC_0208 - kopia
Den vackra utomhusbaren….

DSC_0212 - kopia

DSC_0215 - kopia

DSC_0228 - kopia
Specialfrukost i New York city. Här var det ingen som kom med te eller kaffe, man fick hämta allting själv. Utbudet i sig var rätt så bra, samma standard som på andra Östersjörederier.

DSC_0229 - kopia

DSC_0239 - kopia
En Stenatanker ute på redden.

DSC_0246 - kopia

DSC_0253 - kopia

DSC_0258 - kopia

DSC_0268 - kopia
En gröngöling och en blekfis.

DSC_0279 - kopia
En gammal Östersjöfärja (Ex. Diana II, Meloodia). Nu är hon hotellfartyg och ägs av Bridgeman. Hon ska byggas om här i Estland.

DSC_0318 - kopia
Vi vände runt utanför hamninloppet och backade in till den nya färjekajen.

DSC_0337 - kopia
Härligt att få se Silja Europa, förhoppningsvis stannar hon på Östersjön ett tag till.

DSC_0341 - kopia
Finlandia med ”Vana Tallinn” i bakgrunden.

DSC_0352 - kopia
Det var faktiskt nästan skönt att få kliva av i Tallinn. Anastasia har tidigare varit mitt favoritfartyg, men hon börjar bli rätt så sliten. Servicen var däremot betydligt bättre än under tidigare resor. Jag hoppas att St Peter Line har en lång framtid på Östersjön.

DSC_0382 - kopia
Från Tallinn gick färden direkt till Rohuküla utanför Haapsalu.

DSC_0387 - kopia
Här bordade vi den gamla Öresundsfärjan Regula (1971). Häftigt att hon har fått behålla sitt ursprungsnamn så länge. Hon är tillsammans med St Ola inne på sin sista säsong i trafiken till Dagö. Från och med i höst tar Tallinns hamn över trafiken och då kommer också nya färjor.

DSC_0411 - kopia
Resan över till Dagö tar cirka 1 timme och 15 minuter.

DSC_0427 - kopia
På ena sidan av bildäcket användes hängdäcket. Färjorna blir ofta fullbokade långt innan avgång, p.g.a. den begränsade bilkapaciteten.

DSC_0431 - kopia
Cafeterian med väldigt få bord.

DSC_0434 - kopia

DSC_0436 - kopia

DSC_0446 - kopia
Arkaden utanför butiken. Butiken hade ett begränsat utbud och var inte ens halvfull.

DSC_0447 - kopia

DSC_0450 - kopia
Åhh vilket härligt soldäck!

DSC_0456 - kopia

DSC_0457 - kopia

DSC_0458 - kopia

DSC_0467 - kopia
T.o.m. jag blir nostalgisk när jag ser detta, även fast jag aldrig har åkt med Regula tidigare.

DSC_0470 - kopia
Vem vill inte ha sitt hus inbyggd i en ruin?

DSC_0476 - kopia
Förstärkningsbåten Harlaid.

DSC_0498 - kopia

DSC_0500 - kopia

DSC_0512 - kopia

DSC_0526 - kopia
Linjekompisen St Ola. När båda färjorna är i trafik så är det en avgång varannan timme från vardera hamn.

DSC_0529 - kopia

DSC_0535 - kopia
Tyvärr var baren framme i fören stängd.

DSC_0536 - kopia
Baren i aktern var däremot öppen.

DSC_0540 - kopia

DSC_0541 - kopia

DSC_0553 - kopia
När vi hade kommit iland åkte vi tvärs över ön till en liten stuga vi hade bokat. Lustigt nog ligger västspetsen på Dagö endast 8 mil från Stockholms skärgård.

DSC_0580 - kopia
Dagö är som en blandning mellan Öland och Gotland. Ön är vacker med sina vita sandstränder, de gamla väderkvarnarna och trevliga vandringsleder. Ön har nästan lika mycket att erbjuda på som Gotland, med största skillnaden att det är färre turister här. Lite konstigt är det att inte fler svenskar åker hit, priserna är mycket lägre än på de svenska öarna.

DSC_0667 - kopia

DSC_0758 - kopia
Vi bodde nära Kõpu fyr, som är världens äldsta fyr som fortfarande används, med anor från 1500-talet.

DSC_0794 - kopia
102 meter över havsytan har man denna utsikt.

DSC_0850 - kopia

DSC_0884 - kopia
Efter exakt 2 dygn på Dagö åkte vi hem med St. Ola.

DSC_0891 - kopia
Nästan så att man tror att St. Ola går kvar i Öresund, när man får se Dagös svar på ”Lille havfrue”.

DSC_0902 - kopia

DSC_0903 - kopia
St. Ola är byggd samma år som Regula (1971). Men medan Regula var i trafik i norra Öresund på HH-leden, så gick St. Ola från Landskrona som Svea Scarlett. På 80-talet köpte Eckerö fartyget och satte in henne mellan Grisslehamn-Eckerö. 1992 fick hon sitt nuvarande namn när hon såldes till P&O Scottish Ferries. Sedan 2002 har hon gått mellan det estniska fastlandet och Dagö/Ösel.

DSC_0908 - kopia
Vilstolssalongen

DSC_0910 - kopia
Baren i fören.

DSC_0914 - kopia

DSC_0920 - kopia

DSC_0922 - kopia
Lite slitet är det allt, men det bidrar till den gammalmodiga känslan ännu mer.

DSC_0923 - kopia

DSC_0927 - kopia
Som synes är det många sandbankar runt hamnen, så det gäller att hålla sig till farleden.

DSC_0928 - kopia
Fartyg med soldäck i fören är alltid trevliga, att det finns ett promenaddäck runt hela båten är pricken över i:et.

DSC_0937 - kopia

DSC_0938 - kopia

DSC_0941 - kopia
Cafeterian med en liten välfylld butik i mitten.

DSC_0942 - kopia

DSC_0944 - kopia

DSC_0949 - kopia

DSC_0955 - kopia

DSC_0957 - kopia

DSC_0969 - kopia
Framtiden för dessa gamla Öresundsfärjor ser väl inte allt för ljus ut, men jag hoppas att de får några år till utanför Östersjön.

DSC_0974 - kopia

DSC_0975 - kopia

DSC_0981 - kopia

DSC_0984 - kopia
Farleden är rätt så trång hela vägen, därför kan man bara mötas på vissa ställen. Måste ställa till lite problem om någon av färjorna är försenad.

DSC_0987 - kopia
Nya färjan till Ormsö, den svenskaste av öarna som har kvar ortnamn på svenska.

DSC_0992 - kopia

DSC_0999 - kopia

DSC_1000 - kopia

DSC_1002 - kopia
På denna avgång behövde inte hängdäcket användas. Även om jag gillar att åka med dessa gamla klassiker så förstår jag om esterna vill ha ny och modernare fartyg, främst med tanke på bilkapaciteten. För att klara sommarsäsongen till Ösel har de fått hyra in Mercandia VIII. Det kryllar av Öresundsfärjor i detta område.

DSC_1017 - kopia
Vi hade några timmar på oss innan vi skulle ta färjan hem från Paldiski. Vad passar bättre än att spana in tågen vid Haapsalus järnvägsmuseum.

DSC_1033 - kopia
Haapsalu är en pittoresk stad, lite liknande Visby. Den gamla slottsruinen i stadens centrum är huvudsevärdheten.

DSC_1043 - kopia
Till Paldiski anlände vi i god tid innan Liverpool Seaways avgång till Kapellskär. Incheckningen var kaosartade, då alla skulle checka in i en liten barack, vi och några hundra långtradarchaffisar.

DSC_1054 - kopia
När vi efter en lång väntetid äntligen kom ombord uppsökte vi hytten. Men självklart fungerade inte boardingkorten man fått vid incheckningen som nycklar, utan man var tvungen att hämta sin hyttnyckel i receptionen, kanske inte det smidigaste systemet. Hytten däremot var väldigt rymlig, med annorlunda layout.

DSC_1064 - kopia

DSC_1075 - kopia
Ombord på Liverpool Seways finner man en bar, restaurang och butik. Inte mycket, men mer behöver man inte på en nattresa.

DSC_1083 - kopia

DSC_1085 - kopia
Receptionen var endast bemannad någon timme efter avgång och före ankomst.

DSC_1101 - kopia
Trappan upp till hyttdäck. Fartyget har 312 bäddar för passagerare.

DSC_1105 - kopia
Restaurangen, som serverar all mat i buffé.

DSC_1107 - kopia
Frukosten var rekorderlig med ett bra utbud, klart värt de 60 kronorna. Men en större restaurang skulle nog inte skada, som det var nu fick visa vänta på att få någon ledig plats överhuvudtaget.

DSC_1141 - kopia
Så har vi glidit in i skärgården. Liverpool Seaways gick verkligen vibrationslöst, ett av de tystare fartygen jag någonsin har åkt med.

DSC_1159 - kopia
Rosella ”ångar” på.

DSC_1168 - kopia
Mycket trafik i Kapellskärs hamn.

DSC_1172 - kopia
Som sagt så gillar jag soldäck där man får stå i fören.

DSC_1176 - kopia
Den nya piren i Kapellskär är snart färdigbyggd och ska börja användas nästa vecka.

DSC_1180 - kopia

DSC_1192 - kopia
En snabbtitt in i biblioteket.

DSC_1204 - kopia
Personbilarna har ett eget litet däck, med plats för 80 bilar. Skönt att slippa tränga sig med långtradare.

DSC_1209 - kopia
Liverpool Seaways var ett förvånansvärt trevlig fartyg. Jag hade inga förväntningar alls. Men hytten var skön, servicen vänlig och maten bra, något mer kan man inte kräva. Jag tycker absolut att DFDS är ett val för bilresenärer, man får en lugn sjöresa och kommer fram snabbare till resmålet.

Oj detta blev ett långt reportage! Hoppas att ni tycker att det har varit sevärt!
/Kim Viktor

Advertisements

2 reaktioner på ”Weekend på Dagö med Öresundsklassiker

  1. Härligt informativt!

    Vet du varför man slutat gå Sandhamndleden! Borde vara klart kortare och dessutom så vacker ut vid Sandön.

    Gilla

    1. Tackar! Ett tag gick St Peter Line via Åland och gick då via Furusundleden, så tilslut fick de lotspapper för den leden. Däremot så har Princess Maria lotspapper för Sandhamnsleden, så de gånger hon kommer hit (3-7 gånger per år), så tar hon vägen via Sandhamn.

      M.v.h.
      /Kim Viktor

      Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut / Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut / Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut / Ändra )

Google+ photo

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut / Ändra )

Ansluter till %s