Idag firades spårvagnens dag i Stockholm. Just i år är det 140 år sedan den första spårvagnen rullade i stan. Detta firades med olika färdmedel man kunde resa runt med och även olika aktiviteter i spårvagnshallen på Djurgården. Dagens bilder innehåller lite annat som inte är direkt sjöfartsrelaterat, men det får ni stå ut med.

Vid spårvägsmuseet gick veteranbussar fram och tillbaka till Norrmalmstorg.

Nere vid Hammarbykanalen gick ångfärjan Djurgården 3 över till just Djurgården. Här körs hon om av den något modernare Emelie. Det är svårt att tro att det bara skiljer ungefär 30 år mellan dem. Det ska dock tilläggas att Emelie har fått något mer omfattande ombyggnader under åren.

Djurgården 3 byggdes som Stadsgården I 1897. År 1900 fick hon sitt nuvarande namn och gick mellan Slussen-Djurgården fram till slutet av 60-talet. Idag är hon den enda av systrarna som har kvar ångmaskin.

Föreningen Stiftelsen skärgårdsbåten tog över fartyget 1973 och äger henne fortfarande genom deras bolag Stockholms Ångslups AB. Idag går hon i huvudsak på liknande specialresor.

En annan som inte deltog på spårvagnens dag var Birger Jarl, som dagen till ära gick på en av sina lunchkryssningar. De måste lämna Stadsgården cirka 80 gånger om året för att få behålla sin kajplats.

Skepparen på S/S Mariefred, Claes Insulanders, styrde dagen till ära Djurgården 3.

Veteranspårvagn vid Skansen.

Spårvagnar på rad.

Sedan var det dags att åka trådbuss årsmodell 1949 till Karlaplan.

Från Karlaplan tog jag mig vidare till Östra Station. Där Roslagsbanans veterantåg väntade på att få åka iväg mot Österskär.

Ombord var det blandat med entusiaster och ordinära passagerare.

Så har man gått av Roslags Näsby och tog ordinarietåg tillbaka till stan.

Det var allt jag hade på att bjuda på denna gång. Jag har en del reportage som ska läggas upp på bloggen, men det får vänta ett tag, då jag just nu är inne i en tentaperiod. Håll ut, den som väntar på något gott….

Med vänliga hälsningar
Kim Viktor