1,5 timme för avgången med Polonia checkade jag in i den enorma terminalen i Swinoujscie. Terminalen är helt klart större än t.ex. Vikingterminalen i Stockholm, men den hanterar bara en bråkdel mängd passagerare jämfört med Vikingterminalen.

Breda gångar gillar vi.

Min utsideshytt ombord på Polonia, mysig, men konstigt nog fanns inget eluttag. Ja jag tillhör generationen som behöver ladda mobilen ständigt. 😉 Jag tycker även att det inte skulle skada om Unity Line kunde satsa på wifi.

Polonia byggd i Norge 1995, frågan är om det har hänt så mycket i interiören sedan dess….

Bekvämlighetsflagg som på de flesta Polenfärjor.

Polonia har en egen ramp upp till övre trailerdäck, hon tar även järnvägsvagnar.

Dags för avgång.

Wolin lastades för att inom några timmar köra en vända till Trelleborg.

Blandad bebyggelse inne i Swinoujscie. Svårt att tänka sig att staden är en semesterort med många lyxhotell när man ser dessa hyreshus.

Planeta ute för att fixa diverse bojar och farledsmarkeringar.

Varje gång jag kommer hit är lyftkranar i full fart med att bygga ett nytt hotell. Kan tänka mig att en del svenskar åker hit, ett prisvärt resmål.

Fyren Stawa Mlyny byggd 1874.

Adler-Vienta på väg från den tyska semesterorten Heringsdorf.

Cafeterian på Polonia, tyvärr helt utan havsutsikt.

Receptionen nere på hyttdäck och den samla trappan upp till alla faciliteter. Det är den enda trappan som finns till övre däck i den förliga delen av fartyget, helt klart underdimensionerad.

Något roligare hyttkorridor än på Skania.

Polonia har en mysig pub i aktern, men även denna saknar havsutsikt.

Restaurangen har som tur är havsutsikt. Här är grilldelen av restaurangen, men under denna avgång placerades alla gäster här oavsett om det skulle äta från grillmenyn eller a la carte.

Restaurang Royal, bra mycket större än motsvarande på Skania.

Maten var även här himmelsk.

En lugn dag på Östersjön.

Soldäcket får 5 stjärnor.

Trots att det är dagavgång, somnar man lätt i de sköna sängarna. När jag vaknade till igen var land i sikte.

Baltivia har precis anlänt och lossar för fullt.

Snackbar

Vilstolar

Polonia bar helt klart det mysigaste stället ombord, dessutom med havsutsikt.

Oj det här är väl inte ombord på Polonia? Nej det är det inte, av någon konstig anledning valde jag att inte sova i Ystad. Istället tog jag 22.30-färjan till Bornholm. Halvt sovande bordade jag och fem andra gående den ödsliga Leonora Christina.

Till Rönne kom jag strax innan midnatt, som tur var låg hotellet nära hamnen så jag satte direkt kurs mot sängen. Utsikten från rummet följande morgon.

Så pittoresk stad, älskar den.

Faergens andra katamaran den mindre Villum Clausen. Hon används vid högtidshelger och under sommaren som extrafärja till Ystad. Faergen har bara drygt ett år kvar på sitt kontrakt för Bornholmstrafiken. Fr.o.m. nästa höst kommer Mols Linjen att ta över trafiken och Villum kommer att hamna någon annanstans. Halvsystern Leonora Christina har redan sålts till Fred. Olsen, men Villum tror jag personligen kommer att bli svårare att få såld.

Leonora Christina på väg in i Rönnes hamn på morgonavgången från Ystad.

Kanske inte den vackraste….

Så är jag ombord igen för 1 timme och 20 minuter till Ystad.

På denna avgång var även övre däck öppet, men det var inte många som ville åka från Bornholm dagen innan kristihimmelsfärdsdag.

En snabbfärja med soldäck, se och lär Destination Gotland.

Hammerodde kommer också att försvinna nästa höst. Hon ersätts av Mols Linjens nya ropax som byggs i Rauma.

Skania i Ystad, såg en aningen ovårdad ut. Jag ändrar mig, hon såg bedrövlig ut.

Jan Sniadecki såg inte mycket bättre ut.

Atriumet på Leonora.

Personligen uppskattar jag den här typen av inredning, jämfört med endast vilstolar på Gotlandsfärjorna. Nackdelen är väl att man inte får någon plats tilldelad, om det är fullt ombord.

Hemresan gick smärtfritt med både pågatåg och X2000.

Hela Skåne bestod av vackra rapsfält.

Tack för att ni följde med på den här korta med intensiva resa.
Vi hörs snart igen!
/Kim Viktor