Detta reportage hade jag glömt bort att skriva. I år låg påsken i slutet av mars vilket innebar att det fortfarande var Waxholmsbolagets vintertidtabell som gällde. Eftersom antalet resenärer ökar rätt så dramatiskt under denna helg var extrabåtar tvungna att sättas in på vissa sträckor i skärgården.

I norra skärgården är Riddarfjärden (linje 25 och 28) den normala båten vintertid.

Båten byggdes som Disa 1936 för trafik i Göteborgs skärgård. 1999 såldes hon till Stockholm och fick namnet Riddarfjärden. Sedan 2010 ägs hon av Blidösundsbolaget (idag en del av Transdev).

Övre salongen

Utedäcket är inte direkt inspirerande….

Vi steg av Riddarfjärden vid Norröra.

På Norröra fanns vinterkänslan kvar.

Från början var det planerat att Blidösundsbolagets Rex skulle vara extrabåt åt Riddarfjärden. Rex fick däremot problem under långfredagen då vatten trängde in i maskinrummet. Alla passagerare sattes iland på Gräskö och Rex gick vidare till Högmarsö varv för reparation. Istället hyrdes Strömmas Angantyr in, vilket får ses som rätt så unikt.

Vi var närmare 70 personer som skulle med Angantyr denna eftermiddag från Norröra.

Efter Gräskö blev båten fullsatt med närmare 150 ombord, så jag och mina vänner intog plats på soldäcket.

Angantyr har gott med plats för bagage, även om hon normalt går som sightseeingbåt på vinter och till Drottningholm om somrarna.

Angantyr har ett riktigt härligt utedäck med nästan 360 graders utsikt.

Frida bryter sig igenom isen på Furusundsleden.

Aktersalongen

Så har vi klivit av Angantyr i Furusund efter en unik resa. För en båtnörd är det alltid roligt när det händer annorlunda saker bland båtarna.

/Kim Viktor