Tysklandsresa

I slutet av mars begav jag mig söderut för att uppleva våren.

DSC_0031 - kopia
Efter en behaglig resa med X2000 kom jag fram till Göteborg i god tid innan Stena Scandinavicas avgång. Hur tar man sig till Tysklandsterminalen i Majnabbe om inte med Älvsnabben.

DSC_0051 - kopia
Eftersom det var söndag låg de flesta älvfärjorna och vilade vid Lindholmen.

DSC_0107 - kopia
240 meter långa Stena Scandinavica låg och väntade på mig.

DSC_0129 - kopia
Samtidigt närmade sig dimman ifrån havet.

DSC_0135 - kopia
Älvsborgsbron försvann…

DSC_0166 - kopia
Stena Jutlandica på väg mot Frederikshavn, dit jag också är på väg nu på söndag med Stena Saga.

DSC_0175 - kopia
Hytten denna resa blev en utsideshytt för en person. Hög standard generellt i hytten och framför allt mycket sköna sängar.

DSC_0223 - kopia
Klassiska Stena Danica ankommer.

DSC_0233 - kopia
Nog för att Sveriges framsida bjöd på fint väder, men inte tillräckligt fint för att öppna utebaren.

DSC_0240 - kopia
Livbåtsdäcket kändes charmigt…

DSC_0262 - kopia
Så har vi lagt ut och satt kurs mot Kiel.

DSC_0280 - kopia
Den jättestora tanker Seaways Josefa Camejo med en längd på 250 meter.

DSC_0293 - kopia
Till vänster har vi Melusine, ett roro-fartyg med trafik mellan bl.a. Göteborg och Zeebrugge.

DSC_0302 - kopia
Petunia Seaways med Nya Älvsborgsfästning i förgrunden.

DSC_0332 - kopia
Gefveskär

DSC_0344 - kopia

DSC_0348 - kopia
Vi hann ikapp dimman.

DSC_0364 - kopia
Denna kväll blev det mat i cafeterian. För 115 kr fick jag en torr schnitzel, ätbar men inte mer.

DSC_0370 - kopia

DSC_0371 - kopia
En av de snyggare Tysklandsfärjorna genom åren.

DSC_0382 - kopia
Receptionen är inte öppen dygnet runt.

DSC_0387 - kopia
Frukosten å andra sidan i bufférestaurangen Taste var av god kvalité, men lite dyrare än på Östersjöfärjorna.

DSC_0394 - kopia

DSC_0395 - kopia
Metropolitan är en kombinerad cafeteria och a la carte.

DSC_0396 - kopia

DSC_0397 - kopia

DSC_0399 - kopia
Riva bar

DSC_0400 - kopia
Den automatiska vinprovningen har tagits bort. Rutten är nog i dagsläget inte riktigt anpassat för kunder som är intresserade av detta.

DSC_0410 - kopia
I Tyskland hade gråvädret tagit över. Här syns Kielkanalen.

DSC_0421 - kopia
Hiiumaa upplagd, efter att en ny operatör (Tallins hamn) tog över trafiken till Dagö och Ösel.

DSC_0424 - kopia

DSC_0436 - kopia

DSC_0448 - kopia
Så närmade vi oss Schwedenkai.

DSC_0451 - kopia

DSC_0454 - kopia
Ett område som saknas på linjekollegan Germanica är living room.

DSC_0459 - kopia

DSC_0460 - kopia

DSC_0469 - kopia
Jag hade redan tidigare bokat tågbiljett till Flensburg.

DSC_0473 - kopia
Till Flensburg åkte jag med detta lokaltåg.

DSC_0474 - kopia
Flensburg är en gemytlig stad med en gammal stadskärna. Det var rätt så lugnt i staden här på vårkanten, jag antar att det är mer liv om sommaren.

DSC_0488 - kopia
Resans huvudmål var att få se Irish Ferries nybygge WB Yeats.

DSC_0522 - kopia
Fartyget var från början tänkt att levereras i juli och då sättas in mellan Irland-Frankrike. Byggnadsprocessen har dock blivit försenad och hon har fått ställa in hela sommarsäsongen. Nu är det tänkt att hon i september ska gå in i trafik mellan Dublin-Holyhead.

DSC_0552 - kopia
Tillbaka i Kiel. Jag hade vid detta lag tröttnat på regnet och gick direkt ombord igen.

DSC_0564 - kopia
Förra året firade linjen mellan Göteborg och Kiel 50 år. Rutten har minst sagt haft en imponerande utveckling, även om linjen idag fokuserar främst på frakt.

DSC_0565 - kopia

DSC_0573 - kopia

DSC_0575 - kopia

DSC_0597 - kopia
I fören på däck 8 ligger bufférestaurangen Taste som ser likadan ut som på de flesta Stenafärjor.

DSC_0598 - kopia

DSC_0599 - kopia

DSC_0595 - kopia
Bredvid restaurangen finns C-view, där alla underhållning sker, alltså bingo, frågesport och lite sång.

DSC_0604 - kopia

DSC_0607 - kopia

DSC_0608 - kopia

DSC_0611 - kopia
Denna kväll blev det en trerätters, jämfört med maten kvällen innan, var detta rena himmelriket. En riktigt fin oxfilé och mycket trevlig servicepersonal.

DSC_0643 - kopia

DSC_0689 - kopia
En smärre chock fick jag följande morgon av att se en snöklädd skärgård.

DSC_0693 - kopia

DSC_0729 - kopia
DFDS har beställt fem nya roro-fartyg från Kina, de kommer att ha en kapacitet på hela 6700 lastmeter. Samtliga fartyg är tänkta att sättas in på Nordsjön.

DSC_0737 - kopia
Nej detta är inte ett fartyg som transporterar nötkreatur inom Europa. 😉

DSC_0744 - kopia
En f.d. Stockholmfärja som nyligen har köpts av Styrsöbolaget.

DSC_0753 - kopia
Fröja på väg mot Brännö på sin morgontur från Stenpiren.

DSC_0796 - kopia

DSC_0829 - kopia
Stena Gothica har inte så lång tid kvar i Göteborg. I höst ersätts hon av nuvarande Hammerodde. Gothica kommer då att flyttas för trafik mellan Tyskland och Lettland.

Sammanfattningsvis var det en mycket trevlig resa med Stena Scandinavica. Stena Line erbjuder en bra produkt och detta är min favoritlinje från Sverige till Tyskland. Som passagerare får man inte ha höga förväntningar på själva fartyget, men om man endast vill ha en bekväm sjöresa med sköna hytter och bra mat är detta ett bra val.

En liten film redigerad av kevpa:

Annonser

8 reaktioner på ”Tysklandsresa

  1. Ja men jisses vad du reser Kim! Jag klagar inte, är bara lite avis, och tycker det är härligt att du delar med dig 🙂 //Franz

    Gilla

      1. Jodå, imorgon ska jag kryssa på både Saltsjön och Lilla Värtan, först med M/S Sjövägen, sedan med M/S Kanholmen och kanske t.o.m. med M/S Gurli 🙂
        Jag har sommarlov nu i hela två veckor!
        Skämt åsido, längre resor får vänta tills jag får ett arbete… jag pluggar (och praktiserar) för fullt nu!
        Ha en skön sommar Kim! //Franz

        Liked by 1 person

      2. Angående Sjövägen vilket båt är det Kanholmen har ersatt? Hättan? För det är 5 båtar som går på sommartidtabellen om jag har förstått rätt.

        /Kim Viktor

        Gilla

  2. Kanholmen går som Båt 3 (som rederiet säger), så ja, Hättan. Däckisen trodde det var något elfel på Hättan (igen!)
    Det är ofta även så att vissa skeppare, som Adam som rattar Kanholmen denna vecka, föredrar Kanholmen, och det är befälhavaren som bestämmer 🙂

    //Franz

    Gilla

    1. Det skadar förstås inte heller att Kanholmen tar 150 pax mot Hättans 98, även om det är färre pendlare så är det rätt många turister som reser nu.

      //Franz

      Gilla

  3. Uppdatering gällande Hättan: jag fick idag veta att Hättan inte används i trafik eftersom hon bara tar 98 pax mot Kanholmens 150, många pax har lämnats på kajerna pga detta.
    Dessutom är Hättan bra som extrabåt ifall något oförutsett skulle hända; inte minst är kranen behändig, som härom veckan när Kanholmens landgång (som ligger löst på fördäck) gled ner i vattnet och sjönk. Hättan tillkallades och fick upp landgången med kranen.
    Fråga inte vad som hände – berättar jag så får jag nog inte kliva ombord igen 😉

    //Franz

    Gilla

Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut /  Ändra )

Google+-foto

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut /  Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut /  Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut /  Ändra )

Ansluter till %s