Idag tittar vi närmare på Hurtigrutens nybygge Roald Amundsen. Fartyget blir den första hybriden i Hurtigrutens flotta, vilket gör att hon har möjlighet att under 30 minuter endast gå på batteridrift och kan därmed gå helt utsläppsfritt i känsliga områden i Arktis och Antarktis. Fartyget som byggs vid det norska varvet Kleven (som hade det svårt ekonomiskt och därför gick Hurtigruten in som ägare) skulle ha levererats i denna höst, men hon blir förenad och beräknas komma i trafik till våren 2019. Nästa sommar kommer hon göra kryssningar längs norska kusten (från Hamburg), Svalbard och slutar säsongen med en kryssning genom nordvästpassagen till Alaska. Därifrån går hon via Centralamerika till Sydamerika och Antarktis, där hon spenderar vintern, tillsammans med Fram och Midnatsol. Fartyget är något större än Hurtigrutens nuvarande fartyg, men är fortfarande bara 140 meter lång och tar endast 530 passagerare. Två systrar till är på gång med leverans 2020 respektive 2021.