MSC Magnifica runt Island, del 2 Island

Detta är fortsättning på reportaget från MSC Magnifica till Island. Ifall ni har missat den första delen så hittar ni den här: https://sjofartsbloggarna.com/2022/09/26/msc-magnifica-runt-island-del-1-skottland/

Tre dagar efter att vi hade lämnat Hamburg började vi närma oss Island. Även vädret visade sig från sin bättre sida.

Bogserbåten Haki lämnade över lots till oss. Vi råkade hamna vid samma bord som lotsen vid lunchen, en trevlig isländsk man som hade mycket att berätta.

Reykjavik i sikte.

Ön Viðey norr om Reykjavik.

Ön har färjetrafik med båten Gestur.

Magnifica vänder runt i det trånga hamninloppet.

Jewel of the Seas låg redan inne i Skarfabakki hamn, som ligger ungefär 4 km från stadskärnan.

Vi trängde oss in framför Jewel. Jewel of the Seas har under denna sommarsäsong kört på kryssning i norra Europa från Amsterdam.

Kryssningsterminalen består av ett par tält.

Strax efter 12 hade vi gått iland, men vi hade egentligen ingen större brådska att uppleva staden, då vi skulle ligga kvar här över natten.

Eftersom vi hade så gott om tid, valde vi att gå in till stan, vilket tog runt 40 minuter.

Det första man ser av själva staden är de moderna höghusen i stadens norra utkant.

Inne i själv Reykjavik finns det gott om färgglada hus. Annars är inte Reykjavik den mest spännande staden jag har besökt. Staden har något över 130 000 invånare.

En av stadens mest kända sevärdheter är Hallgrímskirkja. Kyrkan är 74 meter hög och döpt efter en isländsk poet från 1600-talet.

En av huvudgatorna i staden har målats i Pridefärger för att visa på landets stöd till HBTQ-samhället.

Den gamla Sundsbussen Magdelone som trafikerade mellan Helsingborg och Helsingør från 1972 fram till 2007. År 2009 såldes hon till Island och har sedan dess gått på valsafari.

Gott om flytetyg för valsafari i hamnen.

Skulpturen Solfärd gjord av konstnären Jón Gunnar Árnason 1990.

Höfði fyr

Gestur på väg från Viðey.

Till vänster i bild syns Kustbevakningens Tyr (byggd 1975) och Ægir (byggd 1968) som nyligen har avslutat sin service för myndigheten och har sålts vidare.

Nästa dag valde vi att åka på en utflykt som nästan alla turister som kommer till Island gör, nämligen ”Golden circle”. MSC sålde utflykter till Golden circle för närmare 2000 SEK (!!!!) per person. Vi köpte en utflykt från en lokalt bolag och betalade bara 800 SEK.

Vi började vår utflykt i Þingvellir (Tingvalla) nationalpark. Här höll alltinget sitt riksmöte här år 930 och fortsatt ända fram till 1789.

Tingvalla är beläget mellan den Europeiska och Nordamerikanska kontinentalplattorna. Här glider plattorna i sär och har bildat en stor ravin.

Nästa anhalt på Golden circle var Geysir med sitt geotermiska område.

Även om aktiviteten på den mest kända gejsern Geysir har avtagit, så är den mindre gejsern Strokkur högst aktiv och kastar ungefär var 10de minut upp vatten 30 meter i luften.

Vackert landskap är det här också.

Till lunch blev det isländsk fårsoppa, smakade mycket gott. Även om jag förstår att detta ställe är en turistfälla, så kändes 250 SEK för en soppa lite väl tilltaget.

Sista stoppet var vid Gullfoss. Varje sekund flödar 100 000 liter genom det 31 meter höga vattenfallet.

Efter en fullspäckad dag ute i naturen var det skönt att komma tillbaka till fartyget, där det var Medelhavskväll i restaurangen. Gott med paella, men mängden skaldjur var verkligen i det snålaste laget.

Nästa morgon efter klockan 6 strävade vi in mot Ísafjörður som ligger i västfjordarna i den nordvästra delen av Island.

Ute i fören finns det flera fina däck man kan stå på och beundra de fantastiska vyerna.

Ísafjörður är inte en stor stad och har cirka 2600 invånare.

Kajen här kan endast ta emot mindre kryssningsfartyg, så vi fick ligga på redden och ta tenderbåten in till stan.

För de som inte hade bokat något utflykt var man tvungen att hämta biljetter till tenderbåten. Först skulle vi behöva vänta 1 timme på att få åka iland. Men det gick fortare och strax innan 9 släppte de kravet på biljett och alla som ville kunde åka iland.

Tenderbåten lägger till rätt så centralt i stan.

En äldre modell av brandbil.

Stan är som sagt inte direkt stor och dessutom var det söndag när vi var här, så det mesta var stängt.

Vårt fartyg ute på redden. Hon låg rätt så långt ut, så resan med tenderbåten tog åtminstone 15 minuter.

National Geographic Explorer kom på besök. Hon har tidigare gått för Hurtigruten som Midnatsol och Lyngen.

National Geographic Explorer ser liten ut bland fjordarna.

Jag skulle göra en liten vandring på 6 km enkel väg till Naustahvilft, även kallat ”the troll seat”.

Lupinerna blommade vackert längs stränderna. Precis som i Sverige hör från början inte lupinerna till den naturliga floran, utan de har planterats in från Nordamerika.

Silvertärnorna häckade längs vägarna, så det gällde att se upp så att man inte blev överfallen. Lokalborna verkade dock vara vana och reagerade inte ens när en tärna svischade förbi deras huvuden.

Här finns även en liten flygplats där man kan få en sightseeingtur över fjordarna.

Så har jag påbörjat min vandring upp på Naustahvilft. MSC erbjöd också en gruppvandring hit, men ville att man skulle betala 1000 kr för den.

Väl uppe hade man en fantastisk vy över samhället.

Floran här uppe domineras av tåliga arter som dessa fjällsippor.

National Geographic Explorer erbjuder varje sommar expeditionsresor runt Island, Norge och Svalbard, medan hon på vintern går ner till Antarktis.

225 meter över havet klättrade jag upp.

Till vänster i bild syns några fiskodlingar som det fanns gott om i fjordarna.

Jag var inte helt ensam på min vandring.

Glaciärälven Langa har utlopp längst in den lugna havsviken.

Som sagt är fågellivet i detta område rikt. Här på bild syns en varnande rödbena.

Tillbaka i byn en timme innan den sista tenderbåten skulle åka.

När man kommer in med tenderbåten får man gå igenom besättningens huvudkorridor.

Ett av de populäraste resmålen i denna del av Island är natturreservatet Hornstrandir. Dit man lättast tar sig med båt från Ísafjörður.

National Geographic Explorer hade ett kortare anlöp än oss, men fortsatte på eftermiddagen till fågelön Vigur.

Vid 19-tiden la vi ut och passerade de vackra landskapen vid Hornstrandir.

Hornstrandir är ett 580 kvadratkilometer stort naturreservat, täckt av tundra glaciärer och fågelberg.

Denna vy avslutade den här fantastiska dagen, innan vi kom ut på öppet hav och fortsatte mot vårt nästa mål.

Tidigt följande morgon åkte vi in Eyjafjörður som är 60 km lång, en av de längsta på Island.

På den västra sidan finns höga berg på halvön Tröllaskagi.

Akureyri har två kryssningskajer. Själva kajerna är inte mer än 200 meter långa.

Akureyri är den största staden på norra Island med nästan 20 000 invånare.

Akureyri har alltid varit en viktig fiskehamn, så även idag när fiskeindustrin tillsammans med turismen är de största inkomstkällorna.

Bogseraren Seifur hjälpte oss till kaj.

Även Norwegian Star var dagen till ära på besök.

Norwegian Star var ute på en 10 dagarskryssning från Southampton via Norge till Reykjavik. Kryssningen efter gick från Reykjavik till Grönland.

Vädret var svårt att klaga på.

I Islands valhuvudstad finns såklart en staty av en valfena.

Även vi hade bokat en valsafari och fick åka med Ambassador i tre timmar.

Den kombinerade styrhytten och vilstolssalongen.

Några tusen kryssningsturister på besök denna dag. Majoriteten av turisterna brukar åka till Godafoss och Myvatn. Vi skippade båda denna gång, des för att vi inte hade någon större lust med långa bussresor.

Norwegian Star är ett av NCLs minsta och äldsta kryssningsfartyg byggd i Tyskland 2001.

Jag måste säga att MSC Musicaklass är riktigt snygga.

Där i aktern låg vår hytt. Riktigt trevligt med balkonghytt i aktern.

Stormfåglarna följde oss ut mot valvatten.

Salongen ombord på Ambassador var även uppläggningsplats för varma overaller som man kunde låna.

Ombord fanns även en liten cafeteria med enklare servering.

Utedäcken är väl tilltagna och man har en 360 graders vy.

Fartyget är byggt i Tyskland som polisbåt på 70-talet och har sedan 2012 gått på valsafari.

Holmasol är rederiets största fartyg med plats för närmare 200.

Även ribbåtar var ute och spanade.

Fiskebåtar används också, säkert bra inkomstkälla vid sidan av fiske.

Vi fick se fyra olika valarter: knölval, tumlare, vitnosad delfin och vikval.

Tillbaka i stan efter en givande tur.

Det blev även ett besök i den botaniska trädgården. Utöver den finns det inte jättemycket att upptäcka i själva staden.

Ambassador gjorde även en eftermiddagstur, hoppas de fick se lika många valar.

Strax innan vår avgång vid 18, kom flera busslaster med folk från Myvatn.

Hejdå Akureyri, hoppas vi ses igen. Även om denna kryssning inte besökte så många ställen på Island, fick man ett bra provsmak på vad landet har att erbjuda.