Ångbåten Mariefred körde sin sista tur denna säsong till Mariefred redan den 2 augusti. Dagen därpå hade Stiftelsen Skägårdsbåten anordnat en specialtur för medlemmar från Klara Mälarstrand till Skeppsbron, eftersom fartget skulle läggas upp för ”vintern” vid Beckholmen.

Prins Carl Philip trafikerar Strömmas rutt till Drottningholm. Ångbåten Drottningholm är däremot inte i trafik i år utan ligger upplagd.

Lastbilen som fraktar kol till S/S Mariefred är också av äldre modell.

Stadshuset och nere till vänster i bild syns pendelbåten Kungshatt som trafikerar mellan Klara Mälarstrand och Tappström på Ekerö.

Den första av många broar som passerades under denna resa var Västerbron.

Cementas anläggning Lövholmen intill Liljeholmen. Planen är att verksamheten ska flyttas till Värtahamnen i framtiden.

Husbåtar vid Liljeholmskajen.

Nästa bro på resan var Liljeholmsbron.

Skyskraporna i Årsta.

Dags att slussa genom Hammarbyslussen.

Hammarbyslussen är 115 meter lång och 17,4 meter bred.

Någon minut senare öppnade sig slussportarna på Saltsjösidan.

Danvikstullsbron, där Saltsjöbanan någon gång i framtiden åter kommer köra på.

En av Candelas ”flygande” fritidsbåtar.

Vi gjorde en liten avstickare till Skurusundet.

Skurusundet är oerhört vackert med alla fina hus längs stranden.

Ombord var cafeterian öppen för den som ville ha en fika.

Utanför Tollare vände vi tillbaka.

Nya och gamla Skurusbroarna. Sista broarna för denna resa.

Den vackraste villan i hela Skurusundet?

Vi gjode också en liten sväng förbi Telegrafberget.

En enkel skiss över vår rutt i aktersalongen.

Den tre timmar långa turen slutade vid Skeppsbron. Faryget fortsatte sedan direkt mot Beckholmen. Det var en trevlig tur och alltid roligt att få uppleva S/S Mariefred, framför allt  ed tanke på att jag inte hann göra den långa turen till Mariefred i år.

/Kim Viktor