Hej alla läsare! Hoppas att ni inte har tappat modet även om vi nu går mot mörkare tider.

För två veckor sedan jag på en liten ”minisemester” till Polen och Tyskland, mest för att få prova några nya färjor.

Resan började vid Stockholms central därifrån man tog nattåget till Malmö. Första gången jag reste nattåg, en upplevelse i sig. Det bästa med resan var helt klart vattnet man fick i ljumma tetraförpackningar, mums vad gott. 😉

Något utvilad eller snarare inte alls utvilad kom man fram till Malmö 6.40. Där var det bussbyte till Skånetrafikens regionbuss mot Trelleborg.

Jag anlände till den rätt så svårfotade hamnen, samtidigt som Stenas Sassnitz la ut.

Incheckningen ägde rum i det kombinerade färjeterminalen, hotell och hamnkontor byggnaden.

Eftersom Nils Holgersson/Peter Pan har flyttat ut till den nya delen av hamnen, så var alla gående passagerare tvungna att ta bussen.

På väg upp till det övre lastdäcket, snällt av dem då slapp vi gå upp så många däck.

Väl uppe på däck 9 var jag tvungen att gå igenom hela korridoren för att komma fram till hytten i fören.

Jag hade bokat tvåbäddshytt i fören. Hytten var rymlig och fräsch, finns inget negativt alls att säga om den.

Gryf har anlänt till den äldre delen av hamnen.

Nils Holgersson låg vid kaj 10 som invigdes så sent som i höstas.

Vid avgång blev det frukost i restaurangen. Man undrade nästan om man verkligen hade kommit rätt, utbudet var inte massivt om man säger så.

Men jag fick i alla fall ihop lite mat, det var inget som direkt överraskade mig. Som tur var ingick frukosten i priset för minikryssningen, annars var priset 120 kronor, vilket var väldigt saftigt med tanke på utbudet.

En del av den kombinerade cafeterian och restaurangen, totalt finns det 290 sittplatser här.

På andra sidan har chaufförerna sin egen del.

Mätt och belåten med sikt inställt på shipspotting.

Först Tom Sawyer som var på väg mot Trelleborg från Travemünde.

Fartygets kran.

En hel del fordon på denna tur som först gick till Rostock.

Taget genom vindskydden, om ni undrade var reflexerna kom ifrån.

Stort och härligt soldäck, dessvärre inte så välanvänt denna vackra dag. Om man ser till soldäcken är stort så blev jag aldrig riktigt klok på dem, det var svårt att komma från ett ställe till ett annat utan att behöva gå in emellan och använda trapphusen inomhus.

Utsikt från hytten.

Alla olika kuponger man fick i incheckningen. Det kändes ovant att bara få ett plastkort som hyttnyckeln, tur att man har så bra minne så att man kommer ihåg hyttnumret.

Varför ska man kunna gå ut på däck? Bättre att placera tvätten framför. Det verkade som de städade hytterna hela dagen, antar att det inte är så många som köper hytt på dagavgången.

Danmark i sikte!

Nordlink på väg mot Malmö.

”Rondellen” på däck 7. Intill hittar man panoramasalongen och spelmaskinsalongen) som var stängd under hela vår resa).

Trevligt med lite levande växter.

Kronprins Frederik med destination Gedser har precis lämnat Rostock. Om några månader kommer hon och systern att ersättas av nya ”Copenhagen” och ”Berlin” (fantasifulla namn!).

Möte med systern Peter Pan utanför Rostock.

Peter Pan är svenskflaggad till skillnad från Nils Holgersson som är tyskflaggad.

Baltic Skipper

Vi har anlänt till inloppet av Warnemünde.

Baltica byggd 1959 går på hamnrundturer med Warnemünde som utgångshamn.

Fler turbåtar.

”Downtown”

Sundet trafikeras av systerfärjorna Brietling och F-warnow som tar 25 personbilar åt gången.

Nybygge på ”Warrow werft”.

På Neptun werft byggs flodkryssare för Viking River Cruises.

Trots dessa stora tydliga skyltar var det några passagerare som frågade mig, om vi var framme i Travemunde nu. 😉

Stenas Mecklenburg-Vorpommern och SOLs Vasaland låg inne i hamnen. Den sistnämnda går i trafik mellan Hangö och Rostock.

Det danska offshorefartyget Esvagt Froude.

Mecklenburg-Vorpommern sätter kurs mot Trelleborg, bra så jag slipper se eländet. 😉

Bokstavligen nästan alla gick av i Rostock så då var det fritt fram att fota inredningen. Uppe på däck 8 finns bubbelpool och gym, men om jag förstod det rätt så var det bara öppet på helger och i högsäsong.

Aulan, en aning kryssningsfartygskänsla faktiskt.

Receptionen var endast öppen någon timme efter avgång och innan ankomst.

Arkaden utanför ”bordshop”. Butiken var välfylld och jag upplevde det billigare än färjor upp på norra Östersjön. Förstås köper jag inte sprit, så ni behöver ju inte lite allt för mycket på mig. 😉

Lekrum till höger.

Panoramabaren i fören på däck 7. Förutom dricka har de också lättare smörgåsar och lite bakverk, man kan väl säga att det fungerar både som café och bar.

Vid ingången stod det att det var tillåtet att sitta här endast om man hade köpt något från baren.

Cirka 200 sittplatser finns i baren och den var välbesökt innan vi hade lagt till i Rostock.

Scandlines andra fartyg på Gedser-Rostock, Prins Joachim.

Hoppas att det finns någon sysselsättningen för dessa 80-talister när de har blivit ersatta också. Systern Dronning Ingrid är nu sjukhusfartyget Africa Mercy. Kul när gamla färjor kan användas till udda och viktiga uppdrag.

För en turbåtsentusiast som mig, så skulle jag nog kunna åka hit bara för att få åka alla dessa hamnrundtursbåtar.

Jag gick till hytten för att ta en eftermiddagsvila, när jag väl vaknade mötte vi Huckleberry Finn. Henne har jag rest med mellan Rostock-Trelleborg och hon vinner priset som det tråkigaste TT-line fartyget jag har åkt (även Nils Dacke var trevligare, mer om henne senare).

Barken Passat i Travemundes inlopp. Hon är byggd 1911 och har bl.a. tillhört den åländska redaren Gustaf Erikson. Sedan 1960 har legat i Travemunde som vandrarhem och museum.

Notera hur tomt det blev på lastdäcket.

F Travemunde och Berlin sköter färjetrafiken över floden Traves.

Så spanade jag efter någon snygging i kikaren….

….och hittade Finntrader. Ett riktigt bottennapp får man säga.

En väl lastad Finntrader har precis anlänt från Malmö.

En snygg sightseeingbåt på väg mot Lübeck.

I Travemunde får de nya passagerarna redan komma på vid 20 (avgångstid 22) och då börjar även första sittningen i restaurangen. I captain’s dinner serveras buffé för 299 kronor och då ingår även tre drycker (vin och öl tror jag det var). Utbudet går tyvärr inte att jämföra med t.ex. Vikings eller Stenas buffé. Men det fanns ett par varma rätter som smakade helt okej. Det bästa med middagen var i alla fall den vänliga personalen, vet inte varifrån de kom, men det var inte samma trött och småsura personal som på dagavgången (de ville dessutom inte prata engelska, utan fortsatte prata tyska fast jag svarade på engelska).

Finnlady anländer från Helsingfors.

Här gäller det att backa in rätt, inte så många meter mellan fartygen.

En passagerare försökte väl vara tuff och klättrade upp ovanför bryggan, såg senare att han även hoppade ut på landgångens tak. Jag hade förstås också velat ta bra bilder därifrån, men jag lyckades sansa mig och respektera reglerna.

Lastningen pågick även efter klockan 22, det såg ut som det blev knökfullt på bildäck.

Helt okej utsikt för en shipspotter.

Över en kvart försenat lämnade vi hamn, tyvärr hade också ljuset lämnat oss för dagen….

Det blev en skön natt på ett stilla Östersjön.

Nästa morgon vaknade man lagom till ankomsten i Trellborg. Här ses Tom Sawyer igen på utgående.

Spegel spegel på vattnet där säg mig vem som skönast på Östersjön är… Är det verkligen Skåne? 😮

Vi gående passagerare fick vänta i receptionen tills dess att bussen kunde köra ombord. Denna gång fick vi gå ner till däck 3.

Tack för en trevlig resa Nils Holgersson! En förvånansvärt fräsch färja för sin ålder, helt klart fräschare än t.ex. Romantika som är byggd ungefär samtidigt.

Fortsättning följer från Polen!

Ha det bra!
/Kim Viktor