Under hösten 1997 öppnade Tallink en ny linje mellan Kapellskär och Paldiski med den chartrade färjan Marine Evangeline. Färjan hade plats för 50 passagerare och 590 lastmeter. Så småningom köpte Tallink fartyget och gick utöver Kapellskär-Paldiski även på Helsingfors-Tallinn fram till 2012. Idag kan man hitta henne i Albanien. Kapella i Kapellskär augusti 2010.
Läs mer "Lucka 8 M/S Kapella"Utöver Normandy ville Tallink investera i en höghastighetsfärja. Valet föll på norska Sleipner, som kom till Östersjön i maj 1997 och döptes om till Tallink Express I. Förjan kunde ta 242 passagerare, men inga fordon. Med både Normandy och Tallink Express lyckades Tallink stärka sin marknadsandel mellan Helsingfors-Tallinn till 55 %. Tallink Express I gick […]
Läs mer "Lucka 7 HSC Tallink Express I"År 1997 minskade många av rederierna trafiken mellan Helsingfors-Tallinn, t.ex. Viking Line använde bara Cinderella på rutten och Silja Line bytte ut Silja Festival mot Wasa Queen. Detta gav Tallink en god chans att sno flera marknadsandelar. Därför chartrade Tallink Normandy ifrån Rederi Gotland för sommarsäsongen 1997. Hon hade tidigare gått för Stena mellan Southampton […]
Läs mer "Lucka 6 M/S Normandy"I början av 1996 hade Tallink 6 olika fartyg mellan Helsingfors och Tallinn, för att möta den ökade efterfrågan överförde ESCOs sitt fartyg Mare Balticum från Estline till Tallink (ESCO var storägare i båda). Fartyget byggdes som Diana II 1979 för rederi Slite och gick den mesta av hennes tid hos Viking Line mellan Kapellskär-Mariehamn-Nådendal. […]
Läs mer "Lucka 5 M/S Meloodia"Tallinks första rutt utanför Helsingfors-Tallinn var Tallinn-Travemünde som öppnandes 1994 med det chartrade fartyget Balanga Queen. Fartyget har en intressant historia där hon började sin karriär som färja från Miami till Bahamas. Under ett år gick hon även för Birka Line mellan Stockholm och Helsingfors. Tiden hos Tallink varade i mindre än ett år, tills […]
Läs mer "Lucka 4 M/S Balanga Queen"Vana Tallinn blev Talinks flagskepp 1994, när de köpte fartyget från Nordström & Thulin. Hon byggdes i Danmark 1974 för DFDS och fick namnet Dana Regina. Efter 15 lyckade år mellan Esbjerg-Harwich och Köpenhamn-Oslo, tog Nordström & Thulin över fartyget 1990. Hon fick namnet Nord Estonia och sattes in mellan Stockholm-Tallinn. När hon blev ersatt […]
Läs mer "Lucka 3 M/S Vana Tallinn"Julkalendern med Tallinks fartyg fortsätter, idag med Gerog Ots. Efter att Estonian shipping comapny (ESCO) tog över Tallink 1991 (71% av aktierna), valde ESCO att marknadsföra deras fartyg Georg Ots som Tallinkfartyg. Hon fortsatte som tidigare att gå mellan Helsingfors och Tallinn. Under våren 1993 fick Gerog Ots en kraftig ombyggnad i finska Kotka. Från […]
Läs mer "Lucka 2 M/S Georg Ots"Tallink fyller 30 år i år. För att fira detta kommer Sjöfartsbloggarnas julkalender att handla om Tallinks fartyg. Ifall ni har några minnen ifrån dessa fartyg, får ni gärna kommentera. Rederiets första fartyg 1989 var M/S Tallink. Fartyget byggdes som Svea Regina 1972. I januari 1990 sattes hon in mellan Helsingfors och Tallinn. Där gick […]
Läs mer "Lucka 1 M/S Tallink"MSC Cruises är ett av de mest snabbväxande kryssningsrederierna. Sedan 2017 har rederiet tagit emot hela 5 stycken nya fartyg och har hela 12 fartyg på beställning för leverans de kommande åren. Deras senaste fartyg är MSC Grandiosa som levererades i slutet av oktobermånad. Jag hade äran att få följa med på en del av […]
Läs mer "Jungfruresa med MSC Grandiosa"Färjelinjen mellan Varberg och Grenå har funnits sedan 1960, då Europafergen invigde linjen. I början av 2020 kommer den 60 år gamla färjelinjen att flyttas från Varberg till Halmstad istället. Detta p.g.a. att Varbergs kommun har valt att bygga bostäder i den inre hamnen och Stena var inte intresserade av att betala för en ny […]
Läs mer "Farväl Varberg"