Sjöfartsbloggarna | Nordic ferries

Tallink och Estonian shipping company träffade en överenskommelse om att Tallink skulle ta över trafiken mellan Stockholm och Tallinn i december 2000. Linjen trafikerades under denna tid av fartygen Regina Baltica och Baltic Kristina (mer om henne imorgon). Regina Baltica har en rätt så händelserik historia med många ägare. 1980 tog Rederi Sally leverans av […]

Tallinks första snabbfärja med bildäck blev Tallink AutoExpress. Hon byggdes som HSC Super Seacat France, men fartyget kom inte upp i den önskade farten och avbeställdes av Seacontainers. Hon såldes istället till DSB och gick i danska farvatten, tills Tallink köpte henne i slutet av 1998. Med en fart på över 30 knop, kunde hon […]

År 1997 var ett händelserikt år för Tallink. Jag har redan berättat om 3 nya fartyg som kom detta år. Eftersom Normandy endast var en tillfällig lösning letade Tallink efter en färja som även kunde klara av vintern i Östersjön. Tallink valde att köpa Lion King (ex. Turella, Stena Nordica) från Stena Line Med Fantaasia […]

Under hösten 1997 öppnade Tallink en ny linje mellan Kapellskär och Paldiski med den chartrade färjan Marine Evangeline. Färjan hade plats för 50 passagerare och 590 lastmeter. Så småningom köpte Tallink fartyget och gick utöver Kapellskär-Paldiski även på Helsingfors-Tallinn fram till 2012. Idag kan man hitta henne i Albanien. Kapella i Kapellskär augusti 2010.

Utöver Normandy ville Tallink investera i en höghastighetsfärja. Valet föll på norska Sleipner, som kom till Östersjön i maj 1997 och döptes om till Tallink Express I. Förjan kunde ta 242 passagerare, men inga fordon. Med både Normandy och Tallink Express lyckades Tallink stärka sin marknadsandel mellan Helsingfors-Tallinn till 55 %. Tallink Express I gick […]

År 1997 minskade många av rederierna trafiken mellan Helsingfors-Tallinn, t.ex. Viking Line använde bara Cinderella på rutten och Silja Line bytte ut Silja Festival mot Wasa Queen. Detta gav Tallink en god chans att sno flera marknadsandelar. Därför chartrade Tallink Normandy ifrån Rederi Gotland för sommarsäsongen 1997. Hon hade tidigare gått för Stena mellan Southampton […]

I början av 1996 hade Tallink 6 olika fartyg mellan Helsingfors och Tallinn, för att möta den ökade efterfrågan överförde ESCOs sitt fartyg Mare Balticum från Estline till Tallink (ESCO var storägare i båda). Fartyget byggdes som Diana II 1979 för rederi Slite och gick den mesta av hennes tid hos Viking Line mellan Kapellskär-Mariehamn-Nådendal. […]

Tallinks första rutt utanför Helsingfors-Tallinn var Tallinn-Travemünde som öppnandes 1994 med det chartrade fartyget Balanga Queen. Fartyget har en intressant historia där hon började sin karriär som färja från Miami till Bahamas. Under ett år gick hon även för Birka Line mellan Stockholm och Helsingfors. Tiden hos Tallink varade i mindre än ett år, tills […]

Vana Tallinn blev Talinks flagskepp 1994, när de köpte fartyget från Nordström & Thulin. Hon byggdes i Danmark 1974 för DFDS och fick namnet Dana Regina. Efter 15 lyckade år mellan Esbjerg-Harwich och Köpenhamn-Oslo, tog Nordström & Thulin över fartyget 1990. Hon fick namnet Nord Estonia och sattes in mellan Stockholm-Tallinn. När hon blev ersatt […]

Julkalendern med Tallinks fartyg fortsätter, idag med Gerog Ots. Efter att Estonian shipping comapny (ESCO) tog över Tallink 1991 (71% av aktierna), valde ESCO att marknadsföra deras fartyg Georg Ots som Tallinkfartyg. Hon fortsatte som tidigare att gå mellan Helsingfors och Tallinn. Under våren 1993 fick Gerog Ots en kraftig ombyggnad i finska Kotka. Från […]