-
Lucka 7 (2000)
Nu har vi kommit in på det nya milleniet och vad passar inte bättre än att visa Stena Nordica, en personlig favorit hos mig. Fartyget byggdes som European Ambassador år 2000 i Japan. Efter 4 år på Irländska sjön för P&O ferries såldes hon till Stena Roro. I Stenas trafik gick hon vid denna tid…
-
Lucka 6 (1999)
HSC Gotland bygges i Frankrike och levererades till Rederi Ab Gotland i februari 1999 och blev därmed rederi ab Gotlands först höghastighetsfärja som de hade beställt själva. Som vanligt för destinations gotlands fartyg visades hon upp i centrala Stockholm, innan hon sattes in mellan Nynäshamn/Oskarhsamn-Visby. När nya M/S Gotland kom fick hon byta namn till…
-
Silja Symphony till Helsingfors del 2 av 2
Hejsan! Här kommer del 2 av min resa med Silja Symphony! Vi hoppar rakt in där vi slutade. Megastar och Star möts, Vilket skapar en konstig illusion. Ett hopp till den ”nya” Viking FSTR. Eller den var ny på rutten Tallinn till Helsingfors – Tallinn 😉 Hon sattes i trafik den 10:e december. Då var…
-
Lucka 5 (1998)
HSC Catalonia blev byggd 1998 av Incat i Australien. På sin jungfruresa över Atlanten från New York till Tarifa (Spanien) slog hon nytt rekord för snabbast östbundna transatlantikresa på blotta 3 dagar, 7 timmar och 54 minuter, med en medelhastighet på 38,9 knop. Hon började sin karriär i Medelhavet, innan hon år 2000 chartrades av…
-
Lucka 4 (1997)
I slutet av 1997 levererades M/S Rotterdam till Holland America Line. Fartyget var det första i den så kallade R-klassen, vilken baserades på den tidigare S-klassen men en aningen större. Denna Rotterdam har det sjätte fartyget i Holland Americas flotta som har burit detta namn. Fartyget är vackert dekorerat med konst värt 2 miljoner dollar.…
-
Silja Symphony till Helsingfors Del 1 av 2
Hejsan igen! Här kommer ett lite äldre repotage från min resa med Silja symphony. Resan gjordes den 8:e till 10:e april 2017. Recension och kommentarer om fartyget kommer i sista delen! Resan började som vanligt i Linköping, Men vi hoppar ända till Värtahamnen. En halvsuddig bild på Victoria 1. Här har vi skönheten. Jag har…
-
Lucka 3 (1996)
År 1991 beställdes ett systerfartyg till August Lindholm (dagens Askungen). Fartyget hann aldrig färdigställas innan de avbeställdes. Istället köpte Gotska Sandö rederi upp skrovet 1995 och hon byggdes efter deras önskemål. På våren 1996 kunde hon sättas in i trafik mellan Nynäshamn och Gotska Sandön. Rederiet förlorade upphandlingen om trafik till Gotska Sandön 2001 och…
-
Lucka 2 (1995)
I april 1995 började nybyggda Oriana sin karriär för engelska P&O Cruises. År 2000 separerades P&O Princess Cruises från resten av P&O-koncernen. Carnival coporation köpte upp P&O Princess Cruises 2003 och sedan dess har Oriana tillhört världens största kryssningskoncern. När hon levererades 1995 var hon ett av världens största fartyg. Idag är fartyget det minsta…
-
Lucka 1 (1994)
Förra året handlade julkalender om fartyg vi minns. I år går vi igenom 24 olika fartyg som är byggda de 24 senaste åren. Tjugofyra år bakåt i tiden tar oss till 1994. Det år då den sista av de så kallade Splitsyrrorna levererades. År 1989 beställde Swed-Link (Euroway) två färjor från Brodograđevna industrija Split i…
-
Weekendresa med MS Lofoten
Sätt er bekvämt, nu är det dags för ett av de längsta inläggen i bloggens historia. Under de kommande 111 bilderna kommer ni att få uppleva de norska fjordarna och klassiska MS Lofoten byggd 1964. Resan som ägde rum helgen 7-9 oktober startade med en flygning med Norwegian från Stockholm till Bergen. Vädret i Stockholm…
-
Prenumerera
Prenumererad
Har du redan ett WordPress.com-konto? Logga in nu.
Sjöfartsbloggarna | Nordic ferries 